एक वैश्विक गठबंधन ने शून्य-उत्सर्जन ईंधनों में संक्रमण के लिए धन जुटाने के लिए शिपिंग उत्सर्जन पर जी. एच. जी. शुल्क का प्रस्ताव रखा है। A global coalition proposes a GHG levy on shipping emissions to fund transition to zero-emission fuels.

47 सरकारों और नौवहन उद्योग समूहों का एक गठबंधन अंतर्राष्ट्रीय नौवहन में शून्य-उत्सर्जन ईंधन में संक्रमण को निधि देने के लिए ग्रीनहाउस गैस (जी. एच. जी.) शुल्क पर जोर दे रहा है। A coalition of 47 governments and shipping industry groups is pushing for a greenhouse gas (GHG) levy to fund the transition to zero-emission fuels in international shipping. यह प्रस्ताव, जिसका उद्देश्य 2050 तक नौवहन उत्सर्जन को शुद्ध-शून्य तक कम करना है, नौवहन कंपनियों को उनके कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के आधार पर एक वैश्विक कोष में भुगतान करते हुए देखेगा। This proposal, aimed at reducing shipping emissions to net-zero by 2050, would see shipping companies pay into a global fund based on their CO2 emissions. आई. एम. ओ. को अप्रैल 2025 तक अपनी 2023 जी. एच. जी. रणनीति को लागू करने के उपायों पर सहमत होना चाहिए, जिसमें 2027 तक नए नियमों को लागू करने की आवश्यकता है। The IMO must agree on measures to implement its 2023 GHG Strategy by April 2025, with new rules needing to be in place by 2027. जहां इस प्रस्ताव को जापान और यूरोपीय संघ जैसे प्रमुख जहाजरानी देशों का समर्थन प्राप्त है, वहीं अमेरिका और चीन जैसे देश इसका विरोध कर रहे हैं। While the proposal is backed by major shipping nations like Japan and the EU, countries like the US and China are opposed. इस शुल्क का उद्देश्य हरित ईंधन को अधिक प्रतिस्पर्धी बनाना और कमजोर देशों को उनके ऊर्जा परिवर्तन में सहायता करना है। The levy aims to make green fuels more competitive and support vulnerable nations in their energy transitions.