गुजरात ने लागत और नियामक चुनौतियों का सामना करते हुए अधिक माल ले जाने के लिए तटीय नौवहन को बढ़ावा देने पर चर्चा की। Gujarat discusses boosting coastal shipping to carry more cargo, facing cost and regulatory challenges.

गुजरात समुद्री बोर्ड ने तटीय नौवहन को बढ़ाने की रणनीतियों पर चर्चा करने के लिए गांधीनगर में एक कार्यशाला आयोजित की, जिसका उद्देश्य इसे राष्ट्रीय रसद ढांचे में एकीकृत करना था। The Gujarat Maritime Board held a workshop in Gandhinagar to discuss strategies to enhance coastal shipping, aiming to integrate it into the national logistics framework. 49 बंदरगाहों के साथ, गुजरात भारत के तटीय माल का 19 प्रतिशत संभालता है और 2047 तक 14 करोड़ मीट्रिक टन तक पहुंचने का लक्ष्य रखता है। With 49 ports, Gujarat handles 19% of India's coastal cargo and aims to reach 140 million metric tons by 2047. प्रतिभागियों ने तटीय नौवहन की लागत और पर्यावरणीय लाभों पर प्रकाश डाला, लेकिन उच्च रसद लागत और नियामक बाधाओं जैसे मुद्दों पर ध्यान दिया। Participants highlighted the cost and environmental benefits of coastal shipping but noted issues like high logistics costs and regulatory hurdles. प्रस्तावित समाधानों में समर्पित बर्थ और बेहतर बंदरगाह संपर्क विकसित करना शामिल है। Solutions proposed include developing dedicated berths and better port connectivity. भारत सरकार के तटीय नौवहन विधेयक 2024 को विकास को बढ़ावा देने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में देखा गया। The Government of India's Coastal Shipping Bill 2024 was seen as a key step for fostering growth.