नॉर्वे के बंदरगाह शुल्क से नौवहन उद्योग पर दबाव पड़ता है क्योंकि चीनी निर्मित जहाज नए बेड़े पर हावी होते हैं। Norwegian port fees strain shipping industry as Chinese-built ships dominate new fleet.

चीनी निर्मित जहाजों के लिए उच्च बंदरगाह शुल्क पर नॉर्वे की समुद्री चिंताएं बढ़ जाती हैं, जिसमें 45 प्रतिशत नए बेड़े चीनी निर्मित होंगे। Norwegian maritime concerns rise over high port fees for Chinese-built ships, with 45% of new fleet to be Chinese-made. इस बीच, कॉस्को शिपिंग ने पूर्व-महामारी के स्तर तक नहीं पहुंचने के बावजूद, 2024 में शुद्ध लाभ दोगुना देखा। Meanwhile, Cosco Shipping saw net profits double in 2024, despite not reaching pre-pandemic levels. कंटेनर लाइनें उद्योग परिवर्तनों के अनुकूल होने और व्यवसाय की निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए तटवर्ती कर्मचारियों में अरबों का निवेश कर रही हैं। Container lines are investing billions in onshore employees to adapt to industry changes and ensure business continuity. कुएन + नागेल की कमाई 2024 के अंत तक डीएसवी और डीएचएल को टक्कर देने की उम्मीद है। Kuehne+Nagel's earnings are expected to rival DSV and DHL by late 2024. वैलेनियस विल्हेल्मसेन ने अपने अनुबंध को बढ़ाया और कार शिपिंग में $2 बिलियन का निवेश किया, जबकि डीएसवी ने सऊदी अरब की नियोम परियोजना से $7 मिलियन की कमाई की। Wallenius Wilhelmsen extended its contract and invested $2 billion in car shipping, while DSV earned $7 million from Saudi Arabia's Neom project.