अध्ययन में पाया गया है कि एसयूवी अपने डिजाइन के कारण पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए अधिक घातक जोखिम पैदा करते हैं। SUVs pose a higher fatal risk to pedestrians and cyclists due to their design, study finds.

लंदन स्कूल ऑफ हाइजीन एंड ट्रॉपिकल मेडिसिन और इंपीरियल कॉलेज लंदन के एक अध्ययन में पाया गया कि पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों की एस. यू. वी. की चपेट में आने से मरने की संभावना मानक कारों की चपेट में आने वालों की तुलना में 44 प्रतिशत अधिक होती है, जिसमें बच्चों के लिए जोखिम 82 प्रतिशत तक बढ़ जाता है। A study from the London School of Hygiene and Tropical Medicine and Imperial College London found that pedestrians and cyclists struck by SUVs are 44% more likely to die than those hit by standard cars, with the risk rising to 82% for children. शोधकर्ताओं ने 35 वर्षों में 680,000 से अधिक सड़क दुर्घटनाओं का विश्लेषण किया, जिसमें एसयूवी के लंबे सामने के छोर को उच्च जोखिम के लिए जिम्मेदार ठहराया गया। Researchers analyzed over 680,000 road accidents over 35 years, attributing the higher risk to SUVs' taller front ends. सभी एसयूवी को मानक कारों से बदलने से यूरोप में पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों की मौतों में 8 प्रतिशत और अमेरिका में 17 प्रतिशत की कमी आ सकती है। Replacing all SUVs with standard cars could reduce pedestrian and cyclist fatalities by 8% in Europe and 17% in the US.