डांगोटे का कहना है कि रिफाइनरी ट्रक चालक नाइजीरिया की न्यूनतम मजदूरी का 3-4 गुना कमाते हैं, जिससे मजदूरी, नौकरियों और संभावित एकाधिकार पर बहस छिड़ जाती है। Dangote says refinery truck drivers earn 3–4x Nigeria’s minimum wage, sparking debate over wages, jobs, and potential monopoly.

एलिको डांगोटे ने खुलासा किया कि उनकी रिफाइनरी में ट्रक चालक मासिक रूप से 210,000 और 280,000 के बीच कमाते हैं-नाइजीरिया के 70,000 न्यूनतम वेतन से तीन से चार गुना-मजदूरी अंतराल और नौकरी के मूल्य पर बहस छिड़ गई। Aliko Dangote revealed that truck drivers at his refinery earn between ₦210,000 and ₦280,000 monthly—three to four times Nigeria’s ₦70,000 minimum wage—sparking debate over wage gaps and job value. 4, 000 इन-हाउस सीएनजी ट्रकों को तैनात करने की उनकी योजना का उद्देश्य ईंधन वितरण लागत में सालाना 1.70 खरब डॉलर की कटौती करना और 24,000 से अधिक नौकरियां पैदा करना है, लेकिन आलोचकों ने चेतावनी दी है कि यह छोटे व्यवसायों को नुकसान पहुंचा सकता है और एकाधिकार पैदा कर सकता है। His plan to deploy 4,000 in-house CNG trucks aims to cut fuel distribution costs by ₦1.7 trillion annually and create over 24,000 jobs, but critics warn it could harm small businesses and create a monopoly. डांगोटे ने इस बात पर जोर दिया कि संघ की सदस्यता स्वैच्छिक होनी चाहिए और ध्यान दिया कि चालकों की कमाई कई विश्वविद्यालय स्नातकों की कमाई से अधिक है। Dangote emphasized that union membership should be voluntary and noted that drivers’ earnings exceed those of many university graduates.