चीन स्तर 2 चालक सहायता प्रणालियों के लिए नए नियमों का प्रस्ताव करता है, जिसमें हाथ/टकटकी का पता लगाने, दुरुपयोग के बाद प्रणाली को अक्षम करने और सुरक्षा के लिए डेटा रिकॉर्डिंग की आवश्यकता होती है। China proposes new rules for Level 2 driver assist systems, requiring hand/gaze detection, system disablement after misuse, and data recording for safety.

चीन के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने स्तर 2 चालक सहायता प्रणालियों के लिए एक मसौदा राष्ट्रीय मानक जारी किया है, जिसमें सुरक्षा बढ़ाने के लिए स्पष्ट परिचालन स्थितियों और चालक की निगरानी को अनिवार्य किया गया है। China's Ministry of Industry and Information Technology has released a draft national standard for Level 2 driver assistance systems, mandating clear operational conditions and driver monitoring to enhance safety. नियमों के अनुसार, सिस्टम को हाथों से दूर और आंखों से दूर दोनों का पता लगाने और बार-बार डिस्कनेक्ट होने या जोखिम कम करने की घटनाओं के बाद सिस्टम को कम से कम 30 मिनट के लिए निष्क्रिय करने की आवश्यकता होती है। The rules require systems to detect both hands-off and gaze-off, and disable the system for at least 30 minutes after repeated disengagements or risk mitigation events. यह मानक वाहन निर्माता की जिम्मेदारियों को मजबूत करता है, जिसमें दुर्घटना की जांच के लिए वाहन में डेटा रिकॉर्डिंग शामिल है, और चीन के अद्वितीय यातायात और उद्योग की स्थितियों को दर्शाते हुए अंतर्राष्ट्रीय मानदंडों के साथ संरेखित होता है। The standard strengthens automaker responsibilities, includes in-vehicle data recording for accident investigations, and aligns with international norms while reflecting China’s unique traffic and industry conditions. मसौदा सार्वजनिक टिप्पणी के लिए खुला है, जिसमें प्रतिक्रिया के आधार पर संशोधन की उम्मीद है। The draft is open for public comment, with revisions expected based on feedback.