एक्स-प्रेस फीडर्स ने वैश्विक देयता जोखिमों का हवाला देते हुए 2021 के जहाज रिसाव के लिए श्रीलंका की अदालत के आदेश का 1 अरब डॉलर का भुगतान करने से इनकार कर दिया। X-Press Feeders refuses to pay $1B Sri Lankan court order for 2021 ship spill, citing global liability risks.

सिंगापुर स्थित एक शिपिंग कंपनी, एक्स-प्रेस फीडर्स ने श्रीलंका के सर्वोच्च न्यायालय द्वारा 2021 में कोलंबो के पास अपने जहाज, एमवी एक्स-प्रेस पर्ल के डूबने से हुए प्रदूषण के लिए 1 अरब डॉलर के हर्जाने का भुगतान करने से इनकार कर दिया है। A Singapore-based shipping company, X-Press Feeders, has refused to pay a Sri Lankan Supreme Court-ordered $1 billion in damages for pollution from the 2021 sinking of its vessel, the MV X-Press Pearl, off Colombo. नाइट्रिक एसिड और प्लास्टिक के छर्रों सहित खतरनाक सामग्री ले जा रहे जहाज में आग लग गई और सुरक्षा चिंताओं के कारण कतर और भारत में बंदरगाह तक पहुंच से वंचित होने के बाद डूब गया, जिससे तटरेखा का 80 किलोमीटर का हिस्सा दूषित हो गया और मत्स्य पालन बाधित हो गया। The ship, carrying hazardous materials including nitric acid and plastic pellets, caught fire and sank after being denied port access in Qatar and India due to safety concerns, contaminating an 80-kilometer stretch of coastline and disrupting fisheries. कंपनी, जिसने सफाई और मुआवजे पर $170 मिलियन खर्च किए हैं, का तर्क है कि खुले फैसले का पालन करना एक खतरनाक मिसाल स्थापित करेगा, जो स्थापित समुद्री देयता सीमाओं को कम करेगा और उच्च वैश्विक शिपिंग लागत को जोखिम में डालेगा। The company, which has spent $170 million on cleanup and compensation, argues that complying with the open-ended judgment would set a dangerous precedent, undermining established maritime liability limits and risking higher global shipping costs. यह कहता है कि वह अंतर्राष्ट्रीय कानून के भीतर समझौता करने के लिए तैयार है, लेकिन भविष्य में भुगतान के लिए अदालत की क्षमता का विरोध करता है। It maintains it is willing to settle within international law but opposes the court’s potential for future payments. श्रीलंका के सर्वोच्च न्यायालय ने प्रवर्तन पर सुनवाई निर्धारित की है, जबकि लंदन और सिंगापुर में कानूनी चुनौती जारी है, जहां पहले देयता को सीमित किया गया था। The Sri Lankan Supreme Court has scheduled a hearing on enforcement, while legal challenges continue in London and Singapore, where liability was previously capped. दीर्घकालिक पर्यावरणीय प्रभाव अनिश्चित बना हुआ है, और जहाज के रूसी कप्तान को चार साल से अधिक समय से हिरासत में रखा गया है। The long-term environmental impact remains uncertain, and the ship’s Russian captain has been detained for over four years.