पिट्सबर्ग पारगमन राज्य निधि का उपयोग करके कटौती और किराया वृद्धि से बचाता है, लेकिन दीर्घकालिक वित्तीय जोखिमों का सामना करता है। Pittsburgh transit avoids cuts and fare hikes using state funds, but faces long-term financial risks.

पिट्सबर्ग रीजनल ट्रांजिट ने वित्तीय वर्ष 2026 के लिए $ 100 मिलियन घाटे को कवर करने के लिए राज्य पूंजी निधियों में $ 106.7 मिलियन का उपयोग करके योजनाबद्ध सेवा कटौती और किराया वृद्धि से बचा है, वर्तमान संचालन को बनाए रखा है और 35% सेवा में कमी और 9% किराया वृद्धि को रोक दिया है। Pittsburgh Regional Transit has avoided planned service cuts and fare hikes by using $106.7 million in state capital funds to cover a $100 million deficit for fiscal year 2026, maintaining current operations and preventing a 35% service reduction and 9% fare increase. पेन्सिलवेनिया परिवहन विभाग द्वारा अनुमोदित यह कदम अस्थायी राहत प्रदान करता है लेकिन भविष्य के बुनियादी ढांचे के निवेश पर दबाव डालता है। The move, approved by the Pennsylvania Department of Transportation, provides temporary relief but strains future infrastructure investments. पी. आर. टी. के सी. ई. ओ. कैथरीन केलेमैन ने चेतावनी दी कि परिचालन खर्चों के लिए पूंजी निधि पर निर्भर रहने से दीर्घकालिक प्रणाली के रखरखाव को खतरा होता है। PRT CEO Katharine Kelleman warned that relying on capital funds for operating expenses jeopardizes long-term system maintenance. रुकने के उपाय के बावजूद, कोई स्थायी वित्तपोषण समाधान लागू नहीं किया गया है, और एजेंसी को 2029 तक अपने भंडार को समाप्त करने की उम्मीद है, जिससे यह भविष्य में वित्तीय कमी के लिए असुरक्षित हो जाएगा। Despite the stopgap measure, no sustainable funding solution has been enacted, and the agency expects to exhaust its reserves by 2029, leaving it vulnerable to future financial shortfalls.