एफआरए ने पांच आग लगने के बाद पुराने सिल्वरलाइनर IV ट्रेनों में आग के जोखिम को ठीक करने के लिए सेप्टा से मांग की है, लेकिन इसे बंद करने के लिए मजबूर नहीं करेगा। The FRA demands SEPTA fix fire risks in aging Silverliner IV trains after five fires, but won’t force a shutdown.

संघीय रेल प्रशासन ने एस. ई. पी. टी. ए. को फरवरी से पांच बार लगी आग के बाद अपने 50 साल पुराने सिल्वरलाइनर IV रेलकारों में आग के जोखिमों को तत्काल दूर करने का आदेश दिया है, जिसमें सभी 225 कारों पर तत्काल निरीक्षण और अग्नि सुरक्षा उन्नयन की आवश्यकता है। The Federal Railroad Administration has ordered SEPTA to urgently address fire risks in its 50-year-old Silverliner IV railcars after five fires since February, requiring immediate inspections and fire protection upgrades on all 225 cars. एन. टी. एस. बी. ने बेड़े के पुराने डिजाइन और रखरखाव प्रथाओं को "तत्काल और अस्वीकार्य सुरक्षा जोखिम" कहा, सुरक्षा मुद्दों के हल होने तक निलंबन की सिफारिश की, हालांकि एफ. आर. ए. का आदेश रोक को अनिवार्य नहीं करता है। The NTSB called the fleet’s outdated design and maintenance practices an "immediate and unacceptable safety risk," recommending suspension until safety issues are resolved, though the FRA’s order does not mandate a halt. एस. ई. पी. टी. ए. का कहना है कि ट्रेनें सुरक्षित हैं, 40 शमन उपायों और कम सेवा का हवाला देते हुए, लेकिन चेतावनी दी है कि एक पूर्ण बंद होने पर $2 बिलियन का खर्च आएगा और सेवा में दो-तिहाई की कटौती होगी, एक वित्तीय बोझ जिसे वह सहन नहीं कर सकता है। SEPTA maintains the trains are safe, citing 40 mitigation measures and reduced service, but warns a full shutdown would cost $2 billion and cut service by two-thirds, a financial burden it cannot bear. एन. टी. एस. बी. ने एस. ई. पी. टी. ए. को अपनी सिफारिशों का जवाब देने के लिए 30 दिनों का समय दिया है। The NTSB has given SEPTA 30 days to respond to its recommendations.