टोरंटो का आवागमन मई 2025 में रिकॉर्ड 34.9 मिनट तक पहुंच गया, जो अधिक कार्यालय कर्मचारियों और यातायात द्वारा संचालित था, जिससे पारगमन विस्तार और डाउनटाउन टोल पर बहस शुरू हुई। Toronto’s commute hit a record 34.9 minutes in May 2025, driven by more office workers and traffic, prompting transit expansions and debate over a downtown toll.

टोरंटो का औसत आवागमन मई 2025 में बढ़कर 34.9 मिनट हो गया, जो कनाडा के प्रमुख शहरों में सबसे लंबा है, जो सख्त कार्यालय नीतियों के तहत अधिक श्रमिकों द्वारा पूर्णकालिक कार्यालयों में लौटने से प्रेरित है। Toronto’s average commute rose to 34.9 minutes in May 2025, the longest among major Canadian cities, driven by more workers returning to offices fulltime under strict in-office policies. विशेष रूप से गार्डिनर एक्सप्रेसवे जैसे मार्गों पर यातायात में वृद्धि ने गतिरोध को बढ़ा दिया है, जिससे टीटीसी और मेट्रोलिंक्स ने 27 अक्टूबर से शुरू होने वाली भीड़भाड़ वाली सेवा का विस्तार करने की योजना बनाई है। Increased traffic, especially on routes like the Gardiner Expressway, has worsened gridlock, prompting TTC and Metrolinx to plan expanded rush hour service starting October 27. पहले से ही पारगमन का उपयोग करने वाले श्रमिकों के 69.4% के बावजूद, कई अभी भी असंगत सेवा और लंबे यात्रा समय के कारण गाड़ी चलाना पसंद करते हैं। Despite 69.4% of workers already using transit, many still prefer driving due to inconsistent service and longer travel times. टोरंटो शहर के लिए प्रस्तावित 15 डॉलर का वाहन प्रवेश शुल्क विवादास्पद बना हुआ है, आलोचकों ने असमानता और भीड़ में कमी के लिए सबूतों की कमी का हवाला दिया है। A proposed $15 vehicle entry fee for downtown Toronto remains controversial, with critics citing inequity and lack of evidence for congestion reduction. अधिकारियों का कहना है कि यह बदलाव पारगमन विश्वसनीयता में सुधार करने और अधिक सवारों को आकर्षित करने का अवसर प्रदान करता है, लेकिन केवल तभी जब सेवा अधिक भरोसेमंद हो जाए। Officials say the shift offers an opportunity to improve transit reliability and attract more riders, but only if service becomes more dependable.