फोर्ड टेनेसी ईवी संयंत्र को 2027-2028 तक विलंबित करता है; हुंडई ईवी विकास और डेटा चुनौतियों के बीच जॉर्जिया में आगे बढ़ती है। Ford delays Tennessee EV plant to 2027–2028; Hyundai advances in Georgia amid EV growth and data challenges.

फोर्ड का टेनेसी ईवी संयंत्र, प्रारंभिक उत्पादन के लिए 2027 और वितरण के लिए 2028 तक विलंबित, असफलताओं के बावजूद विकास जारी रखता है, एक ग्रामीण क्षेत्र को एक निर्माण क्षेत्र में बदल देता है और 6,000 नौकरियों का लक्ष्य रखता है। Ford’s Tennessee EV plant, delayed to 2027 for initial production and 2028 for deliveries, continues development despite setbacks, transforming a rural area into a construction zone and aiming for 6,000 jobs. इस बीच, हुंडई की जॉर्जिया ईवी और बैटरी सुविधा निर्धारित समय पर आगे बढ़ रही है, जो दक्षिणपूर्वी यू. एस. बैटरी बेल्ट में चल रहे निवेश को रेखांकित करती है। Meanwhile, Hyundai’s Georgia EV and battery facility progresses on schedule, underscoring ongoing investment in the southeastern U.S. battery belt. रियल-टाइम ईवी चार्जर डेटा की कमी अपनाने में बाधा डालती है, रेंज की चिंता एक शीर्ष चिंता है; विशेषज्ञों का कहना है कि चार्जिंग प्रदाताओं को लाइव स्थिति साझा करने की आवश्यकता 2030 तक ईवी की बिक्री को 6 प्रतिशत तक बढ़ा सकती है। A lack of real-time EV charger data hampers adoption, with range anxiety a top concern; experts say requiring charging providers to share live status could boost EV sales by 6% by 2030. जबकि संघीय नीति में बदलाव, जिसमें $7,500 ईवी कर क्रेडिट का संभावित उन्मूलन शामिल है, गति को खतरे में डालता है, कैलिफोर्निया और मैसाचुसेट्स जैसे राज्य बुनियादी ढांचे और नौकरी के विकास का समर्थन करने के लिए खुली डेटा नीतियों को अपना रहे हैं। While federal policy shifts, including potential elimination of the $7,500 EV tax credit, threaten momentum, states like California and Massachusetts are adopting open data policies to support infrastructure and job growth.