आपूर्ति के मुद्दों और देरी के कारण भारत के वाहन क्षेत्र का विकास धीमा हो गया, 2025 के अंत में पूर्ण जीएसटी लाभ की उम्मीद है। India's auto sector growth slowed by supply issues and delays, with full GST benefits expected in late 2025.

एच. डी. एफ. सी. सिक्यूरिटीज की एक रिपोर्ट के अनुसार, भारत की जी. एस. टी. दर को तर्कसंगत बनाने से घरेलू वाहन क्षेत्र को अभी तक काफी बढ़ावा नहीं मिल रहा है, केवल वित्त वर्ष 25 की तीसरी तिमाही से पूर्ण लाभ की उम्मीद है। India's GST rate rationalization is not yet significantly boosting the domestic auto sector, with full benefits expected only from Q3 FY25, according to an HDFC Securities report. ट्रक ट्रेलर की कमी ने सितंबर से अक्टूबर तक वाहन वितरण में देरी की, जिससे वितरण बाधित हुआ और वित्त वर्ष 25 की दूसरी तिमाही में थोक मात्रा को दबाया गया। A truck trailer shortage delayed vehicle deliveries from September to October, disrupting distribution and suppressing wholesale volumes in Q2 FY25. वैश्विक ऑटो सहायक फर्मों को कमजोर मांग और शुल्क अनिश्चितताओं का सामना करना पड़ता है, जबकि आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दे दुर्लभ-पृथ्वी चुंबकों पर बने रहते हैं, जिन्हें ज्यादातर चीन में संसाधित किया जाता है। Global auto ancillary firms face weak demand and tariff uncertainties, while supply chain issues persist over rare-earth magnets, mostly processed in China. संरचनात्मक सुधारों के बावजूद, आपूर्ति बाधाओं और वैश्विक आर्थिक अनिश्चितता के कारण निकट अवधि का विकास बाधित रहता है। Despite structural improvements, near-term growth remains hampered by supply constraints and global economic uncertainty.