दक्षिण कोरिया के इस्पात निर्माताओं को नए कार्बन नियमों के तहत भारी लागत का सामना करना पड़ता है, जिससे लाभ का जोखिम होता है और सरकारी मदद की मांग होती है। South Korea’s steelmakers face steep costs under new carbon rules, risking profits and prompting calls for government help.

दक्षिण कोरिया के इस्पात उद्योग को गंभीर वित्तीय तनाव का सामना करना पड़ता है क्योंकि 2026 के-ई. टी. एस. चरण के तहत कार्बन परमिट की लागत बढ़ जाती है, जिसमें पॉस्को और हुंडई स्टील के कार्बन क्रेडिट पर सालाना 600 अरब वोन खर्च करने का अनुमान है। South Korea’s steel industry faces severe financial strain as carbon permit costs rise under the 2026 K-ETS phase, with POSCO and Hyundai Steel projected to spend 600 billion won annually on carbon credits. कम मुक्त आवंटन और कम उत्सर्जन सीमा वार्षिक लागत में अतिरिक्त 600 बिलियन वोन को मजबूर कर सकती है यदि कीमतें 30,000 वोन प्रति टन तक पहुंच जाती हैं, संभावित रूप से संयुक्त लाभ का 60 प्रतिशत समाप्त हो जाता है। Reduced free allocations and a lower emissions cap could force an additional 600 billion won in annual costs if prices hit 30,000 won per ton, potentially wiping out 60% of combined profits. अमेरिका और यूरोपीय संघ से बिजली की उच्च कीमतें और शुल्क दबाव बढ़ाते हैं, जिससे उद्योग को कार्बन तटस्थता में संक्रमण को आसान बनाने के लिए सरकारी समर्थन की आवश्यकता होती है। Higher electricity prices and tariffs from the U.S. and EU add to pressure, prompting industry calls for government support to ease the transition to carbon neutrality.