अमेरिकी बंदरगाह समूह बंदरगाह उपकरणों पर 100-150% शुल्क का विरोध करते हैं, चेतावनी देते हैं कि वे लागत बढ़ाएंगे और आपूर्ति श्रृंखलाओं को बाधित करेंगे। U.S. port groups oppose 100–150% tariffs on port equipment, warning they’ll raise costs and disrupt supply chains.

अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ पोर्ट अथॉरिटीज ने बंदरगाह उपकरणों पर नए अमेरिकी शुल्कों का विरोध करते हुए चेतावनी दी कि वे लागत बढ़ाएंगे, आधुनिकीकरण में देरी करेंगे और आपूर्ति श्रृंखलाओं को नुकसान पहुंचाएंगे। The American Association of Port Authorities opposes new U.S. tariffs on port equipment, warning they will raise costs, delay modernization, and harm supply chains. यू. एस. टी. आर. ने कुछ जहाज-से-तट क्रेन पर 100% और कार्गो-हैंडलिंग उपकरणों पर 150% शुल्क लगाया, लेकिन ए. ए. पी. ए. का कहना है कि इन मशीनों के लिए कोई घरेलू विनिर्माण मौजूद नहीं है, जिससे आयात आवश्यक हो जाता है। The USTR imposed 100% tariffs on certain ship-to-shore cranes and 150% on cargo-handling equipment, but AAPA says no domestic manufacturing exists for these machines, making imports essential. ह्यूस्टन और लॉस एंजिल्स के बंदरगाह नेताओं का कहना है कि टैरिफ, विदेशी निर्मित जहाजों पर मौजूदा धारा 301 शुल्क के साथ, वित्तीय और रसद तनाव पैदा करते हैं, विशेष रूप से लॉस एंजिल्स में 20 प्रतिशत से अधिक जहाजों के विदेशी संचालित होने के साथ। Port leaders from Houston and Los Angeles say the tariffs, combined with existing Section 301 charges on foreign-built vessels, create financial and logistical strain, especially with over 20% of ships at Los Angeles being foreign-operated. ए. ए. पी. ए. प्रशासन से आग्रह करता है कि वह कर क्रेडिट और वित्त पोषण के माध्यम से बुनियादी ढांचे को बढ़ावा दे। The AAPA urges the administration to reverse course and boost infrastructure through tax credits and funding.