जीएम के रीस को कमजोर मांग और 2035 तक ईवी में बदलाव का हवाला देते हुए CT6 और बोल्ट EV को मारने पर पछतावा है। GM’s Reuss regrets killing the CT6 and Bolt EV, citing weak demand and a shift to EVs by 2035.

जी. एम. के अध्यक्ष मार्क रियूस ने कैडिलैक सी. टी. 6 को बंद करने पर खेद व्यक्त करते हुए इसे एक संदिग्ध निर्णय बताया है, विशेष रूप से जब मॉडल चीन में एक नई पीढ़ी के साथ जारी है। GM President Mark Reuss has admitted regret over discontinuing the Cadillac CT6, calling it a questionable decision, especially as the model continues in China with a new generation. उत्तरी अमेरिकी संस्करण 2020 में समाप्त हो गया, और जबकि डेट्रॉइट/हैमट्रैक संयंत्र को ईवी उत्पादन के लिए फैक्ट्री ज़ीरो में फिर से स्थापित किया गया था, कमजोर मांग के कारण सैकड़ों अस्थायी छंटनी हुई है। The North American version ended in 2020, and while the Detroit/Hamtramck plant was retooled into Factory Zero for EV production, weak demand has led to hundreds of temporary layoffs. रेउस ने शेवरले बोल्ट ईवी और अग्रणी ईवी1 को समाप्त करने पर भी खेद व्यक्त किया, हालांकि बोल्ट नेमप्लेट 2027 में बेहतर रेंज और चार्जिंग के साथ अधिक किफायती ईवी के रूप में लौटने के लिए तैयार है। Reuss also expressed regret over ending the Chevrolet Bolt EV and the pioneering EV1, though the Bolt nameplate is set to return in 2027 as a more affordable EV with improved range and charging. उम्मीद से धीमी गति से ईवी अपनाने के बावजूद, जीएम 2035 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक लाइनअप के लिए प्रतिबद्ध है। Despite slower-than-expected EV adoption, GM remains committed to a fully electric lineup by 2035.