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एनएसडब्ल्यू की ट्रेन बेड़ा परियोजना तीन साल से अधिक विलंबित है, बजट से 826 मिलियन डॉलर अधिक है, और कुप्रबंधन और खराब निरीक्षण से ग्रस्त है।
2025 के ऑडिट से पता चलता है कि ट्रांसपोर्ट फॉर एनएसडब्ल्यू द्वारा अपनी ट्रेन फ्लीट परियोजनाओं में बड़े कुप्रबंधन किए गए हैं, जिससे अरबों डॉलर की लागत में वृद्धि हुई है और गंभीर देरी हुई है।
दो-से-दो सीटों को अपनाने जैसे निर्णयों ने इंटरसिटी ट्रेन की क्षमता को 23 प्रतिशत तक कम कर दिया और लगभग 100 अतिरिक्त डिब्बों को जन्म दिया, जिससे लागत में 63 प्रतिशत तक की वृद्धि हुई।
सुरंग कार्य सहित बुनियादी ढांचे का उन्नयन 72 प्रतिशत बढ़कर 14.9 करोड़ डॉलर हो गया।
पहली क्षेत्रीय ट्रेनें अब अप्रैल 2026 तक विलंबित हैं-तीन साल से अधिक देरी से-और परियोजना की लागत 82.6 करोड़ डॉलर बढ़कर 2.29 अरब डॉलर हो गई है।
खराब योजना, बुनियादी ढांचे की लागत को छोड़कर, और एक त्रुटिपूर्ण सार्वजनिक-निजी भागीदारी ने सरकार के लिए जोखिमों को स्थानांतरित कर दिया।
कुल मिलाकर, संयुक्त बेड़े की लागत अब कुल 68 लाख डॉलर है, जो मूल अनुमानों से 50 प्रतिशत अधिक है।
महालेखा परीक्षक ने कमजोर निरीक्षण, कर्मचारियों की भागीदारी और पारदर्शिता को सीमित करने वाले गोपनीय वर्गीकरणों के अत्यधिक उपयोग की आलोचना की।
NSW's train fleet project is over three years late, $826M over budget, and plagued by mismanagement and poor oversight.