105 देश अब सुरक्षा और आर्थिक चिंताओं के कारण घरेलू वाहकों के पक्ष में नौवहन कानूनों को लागू करते हैं, जो 2018 में 91 थे। 105 countries now enforce shipping laws favoring domestic carriers, up from 91 in 2018, driven by security and economic concerns.

एक नई रिपोर्ट में पाया गया है कि 105 देश अब राष्ट्रीय वाहक के लिए घरेलू शिपिंग को प्रतिबंधित करने वाले कैबोटेज कानूनों को लागू करते हैं, जो वैश्विक तटरेखा के 85 प्रतिशत को कवर करते हैं-2018 में 91 से ऊपर। A new report finds 105 countries now enforce cabotage laws restricting domestic shipping to national carriers, covering 85% of global coastlines—up from 91 in 2018. राष्ट्रीय सुरक्षा, आर्थिक स्थिरता और लचीलेपन की चिंताओं से प्रेरित, अमेरिका, दक्षिण कोरिया, जापान, ब्राजील और चीन सहित राष्ट्र घरेलू नौवहन नियमों को मजबूत कर रहे हैं। Driven by national security, economic stability, and resilience concerns, nations including the U.S., South Korea, Japan, Brazil, and China are strengthening domestic shipping rules. यू. एस. जोन्स एक्ट, जिसमें घरेलू मार्गों के लिए स्वामित्व, ध्वजांकित और चालक दल वाले जहाजों की आवश्यकता होती है, लगभग 650,000 नौकरियों का समर्थन करता है और सैन्य सीलिफ्ट क्षमता को बढ़ाते हुए अर्थव्यवस्था में सालाना $150 बिलियन का योगदान देता है। The U.S. Jones Act, requiring U.S.-built, owned, flagged, and crewed vessels for domestic routes, supports about 650,000 jobs and contributes $150 billion annually to the economy while enhancing military sealift capacity. वैश्विक प्रवृत्ति बढ़ते भू-राजनीतिक तनावों के बीच समुद्री आपूर्ति श्रृंखलाओं को नियंत्रित करने पर बढ़ते रणनीतिक जोर को दर्शाती है। The global trend reflects growing strategic emphasis on controlling maritime supply chains amid rising geopolitical tensions.