2025 के एक ऑडिट से पता चला कि ट्रांसपोर्ट फॉर एन. एस. डब्ल्यू. ने भारी भीड़भाड़ के बारे में जानने के बावजूद कम बैठने वाली ट्रेनों को मंजूरी दी, जिससे महंगे सुधार और सेवा में व्यवधान पैदा हुआ। A 2025 audit revealed Transport for NSW approved fewer-seated trains despite knowing about severe overcrowding, leading to costly fixes and service disruptions.

2025 के एक ऑडिट में पाया गया कि ट्रांसपोर्ट फॉर एन. एस. डब्ल्यू. को दक्षिण तट लाइन पर भारी भीड़भाड़ के बारे में पता था जब उसने 2 + 2 बैठने की व्यवस्था के कारण कम सीटों वाली नई मारियुंग ट्रेनों को मंजूरी दी, जिससे क्षमता 864 से घटकर 690 प्रति आठ डिब्बों वाली ट्रेन हो गई। A 2025 audit found Transport for NSW knew about severe overcrowding on the South Coast line when it approved new Mariyung trains with fewer seats due to a 2+2 seating layout, reducing capacity from 864 to 690 seats per eight-car train. 135% क्षमता से अधिक चोटी की ट्रेनों के बावजूद-कुछ 171% तक पहुँचने के बावजूद-एजेंसी भीड़भाड़ को दूर करने के लिए एक वित्त पोषित योजना के बिना आगे बढ़ी। Despite peak trains exceeding 135% capacity—some reaching 171%—the agency moved forward without a funded plan to address overcrowding. इसके कारण महंगे अनुबंध परिवर्तन हुए, जिसमें व्यस्त समय के दौरान ट्रेनों को दस कारों तक बढ़ाने के लिए 28 प्रतिशत अधिक लागत पर 42 अतिरिक्त डिब्बे खरीदना शामिल था। This led to costly contract changes, including purchasing 42 additional carriages at 28% higher cost to extend trains to ten cars during peak hours. लंबी ट्रेनें सिडनी के सभी भूमिगत प्लेटफार्मों का उपयोग नहीं कर सकती हैं, जिससे कुछ सेवाओं को बोंडी जंक्शन के बजाय सेंट्रल में समाप्त करने के लिए मजबूर होना पड़ता है, जिसके लिए स्थानांतरण की आवश्यकता होती है। Longer trains cannot use all Sydney underground platforms, forcing some services to terminate at Central instead of Bondi Junction, requiring transfers. लेखापरीक्षा ने कम बैठने और परिचालन प्रभावों को ध्यान में रखने में विफल रहने के लिए खरीद प्रक्रिया की आलोचना की। The audit criticized the procurement process for failing to account for reduced seating and operational impacts.