रूसी तेल कंपनियों पर अमेरिकी प्रतिबंधों ने अक्टूबर 2025 में सुपरटैंकर दरों को बहु-वर्षीय उच्च स्तर पर भेज दिया, जो बाधित व्यापार और तंग आपूर्ति से प्रेरित था। U.S. sanctions on Russian oil firms sent supertanker rates to multi-year highs in October 2025, driven by disrupted trade and tight supply.

अक्टूबर 2025 के मध्य में सुपरटैंकर माल ढुलाई की दरें कई साल के उच्च स्तर पर पहुंच गईं क्योंकि रूसी तेल दिग्गज रोसनेफ्ट और लुकोइल पर अमेरिकी प्रतिबंधों ने वैश्विक कच्चे तेल के व्यापार को बाधित कर दिया, जिससे भारत और चीन में रिफाइनरों को वैकल्पिक आपूर्ति की तलाश करने के लिए प्रेरित किया गया। Supertanker freight rates surged to multi-year highs in mid-October 2025 as U.S. sanctions on Russian oil giants Rosneft and Lukoil disrupted global crude trade, prompting refiners in India and China to seek alternative supplies. मध्य पूर्व से चीन के सुपरटैंकर मार्ग पर दरों में 16 प्रतिशत की उछाल देखी गई, जिसमें वी. एल. सी. सी. ने प्रति दिन 80,000 डॉलर से अधिक की कमाई की। The Middle East to China supertanker route saw rates jump 16%, with VLCCs earning over $80,000 per day. रूसी, ईरानी और वेनेजुएला के तेल पर प्रतिबंध, लाल सागर में लंबे समय तक माल भेजने में देरी और अमेरिका, ब्राजील और कनाडा से मजबूत उत्पादन के कारण प्रतिदिन रिकॉर्ड 13 लाख बैरल कच्चा तेल पारगमन में था। A record 1.31 million barrels per day of crude were in transit, driven by sanctions on Russian, Iranian, and Venezuelan oil, prolonged Red Sea shipping delays, and strong output from the U.S., Brazil, and Canada. एक सिकुड़ते टैंकर बेड़े और कम नए निर्माण आदेशों ने आपूर्ति बाधाओं को और खराब कर दिया है, जिससे शिपिंग कंपनियों के लिए आय में वृद्धि हुई है जबकि रिफाइनरों और उपभोक्ताओं के लिए लागत बढ़ गई है। A shrinking tanker fleet and low newbuild orders have worsened supply constraints, boosting earnings for shipping companies while increasing costs for refiners and consumers.