भारतीय पायलट संघ थकान और सुरक्षा जोखिमों का हवाला देते हुए बोइंग 787 पर विस्तारित उड़ान सीमा को वापस लेने की मांग करता है। Indian pilots' union demands reversal of extended flight limits on Boeing 787s, citing fatigue and safety risks.

भारतीय पायलट संघ ए. एल. पी. ए. ने भारत के विमानन नियामक, डी. जी. सी. ए. से बोइंग 787 चालक दल के लिए उड़ान शुल्क सीमा के अपने विस्तार को वापस लेने का आग्रह किया है, जिसमें थकान बढ़ने से सुरक्षा जोखिमों का हवाला दिया गया है। Indian pilots' union ALPA has urged India's aviation regulator, DGCA, to reverse its extension of flight duty limits for Boeing 787 crews, citing safety risks from increased fatigue. यह परिवर्तन, जो ड्यूटी समय को 14 घंटे और उड़ान समय को 10.5 घंटे तक बढ़ाता है, एक अमेरिकी एफएए निर्देश के बाद आता है जो 787 पर तेजी से अवशोषण के दौरान सुरक्षा चिंताओं के कारण कप्तान सीट के पीछे की ओर झुकाव को प्रतिबंधित करता है। The change, which raises duty time to 14 hours and flight time to 10.5 hours, comes after a U.S. FAA directive restricting captain seat recline on the 787 due to safety concerns during rapid decompression. ए. एल. पी. ए. ने चेतावनी दी है कि संशोधन आराम की प्रभावशीलता को कम कर देता है, विशेष रूप से चरम थकान अवधि के दौरान, और सीट ठीक होने तक लंबी या उच्च जोखिम वाली उड़ानों पर अनिवार्य तीन-पायलट चालक दल का आह्वान करता है। ALPA warns the modification reduces rest effectiveness, especially during peak fatigue periods, and calls for mandatory three-pilot crews on long or high-risk flights until seat fixes are made. संघ का तर्क है कि विस्तार सुरक्षा मानकों को कमजोर करता है और वैश्विक प्रथाओं का खंडन करता है, किसी भी आगे के परिवर्तन से पहले चालक दल के इनपुट के साथ एक थकान जोखिम मूल्यांकन का आग्रह करता है। The union argues the extension undermines safety standards and contradicts global practices, urging a fatigue risk assessment with crew input before any further changes.