माजदा के सी. एफ. ओ. ने ग्रिड उत्सर्जन का हवाला देते हुए और विकल्प के रूप में संकर, जैव ईंधन और कार्बन ग्रहण को बढ़ावा देते हुए वैश्विक ई. वी. बदलाव पर सवाल उठाए हैं। Mazda’s CFO questions global EV shift, citing grid emissions and promoting hybrids, biofuels, and carbon capture as alternatives.

माज़दा के वैश्विक सी. एफ. ओ. जेफ गाइटन ने इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर वैश्विक बदलाव पर सवाल उठाया है, यह तर्क देते हुए कि शून्य टेलपाइप उत्सर्जन जीवाश्म-ईंधन-निर्भर बिजली ग्रिड के कारण समग्र कार्बन प्रभाव को कम करने के बराबर नहीं है। Mazda’s global CFO Jeff Guyton has questioned the global shift to electric vehicles, arguing that zero tailpipe emissions don’t equate to lower overall carbon impact due to fossil-fuel-dependent electricity grids. 2025 के जापान मोबिलिटी शो में बोलते हुए, उन्होंने मजदा के हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड और शैवाल आधारित जैव ईंधन जैसे कम कार्बन वाले ईंधन सहित व्यावहारिक, बहु-समाधान रणनीतियों पर ध्यान केंद्रित करने पर जोर दिया। Speaking at the 2025 Japan Mobility Show, he emphasized Mazda’s focus on practical, multi-solution strategies including hybrids, plug-in hybrids, and low-carbon fuels like algae-based biofuels. कंपनी इंजन निकास के लिए एक कार्बन कैप्चर प्रणाली भी विकसित कर रही है, जिसका लक्ष्य 20 प्रतिशत उत्सर्जन तक पकड़ना है, जिसके बाद 2025 में एक धीरज दौड़ में परीक्षण की योजना बनाई गई है। The company is also developing a carbon capture system for engine exhaust, aiming to capture up to 20% of emissions, with a test planned in an endurance race later in 2025. माजदा अपने एमएक्स-30 की कम मांग का हवाला देते हुए और एक-आकार-फिट-सभी संक्रमण पर सामर्थ्य, दक्षता और मौजूदा वाहन संगतता को प्राथमिकता देते हुए पूर्ण ईवी अपनाने के बारे में सतर्क रहता है। Mazda remains cautious about full EV adoption, citing low demand for its MX-30 and prioritizing affordability, efficiency, and existing vehicle compatibility over a one-size-fits-all transition.