फोर्ड ने 2026 में ऑस्ट्रेलिया के लिए रेंजर और एवरेस्ट के लिए नए सिंगल-टर्बो इंजन के साथ द्वि-टर्बो डीजल को बदल दिया। Ford replaces Bi-Turbo diesel with new single-turbo engine in 2026 Ranger and Everest for Australia.

फोर्ड ऑस्ट्रेलिया में 2026 रेंजर और एवरेस्ट के लिए बाइ-टर्बो 2.0 लीटर डीजल इंजन को बंद कर रहा है, इसे एक संशोधित सिंगल-टर्बो 2.0 लीटर डीजल के साथ बदल रहा है जिसमें एक नया ईंधन-इंजेक्शन सिस्टम, टाइमिंग चेन और 10-स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन है। Ford is discontinuing the Bi-Turbo 2.0-litre diesel engine for the 2026 Ranger and Everest in Australia, replacing it with a revised single-turbo 2.0-litre diesel featuring a new fuel-injection system, timing chain, and 10-speed automatic transmission. अद्यतन इंजन पहली बार एवरेस्ट में शुरू होगा। The updated engine will debut in the Everest for the first time. जबकि बिजली उत्पादन और एडब्लू आवश्यकताओं की पुष्टि नहीं हुई है, परिवर्तन दिसंबर 2025 से शुरू होने वाले ऑस्ट्रेलिया के आगामी यूरो 6 डी उत्सर्जन मानकों और 2026 तक 180 ग्राम/किमी CO2 के नए वाहन दक्षता मानक के साथ संरेखित होता है। While power outputs and AdBlue requirements remain unconfirmed, the change aligns with Australia’s upcoming Euro 6d emissions standards starting December 2025 and the New Vehicle Efficiency Standard of 180g/km CO2 by 2026. 3.0-litre टर्बो-डीजल V6 और प्लग-इन संकर विकल्प जारी रहेंगे। The 3.0-litre turbo-diesel V6 and plug-in hybrid options will continue. 2026 की शुरुआत में पहली डिलीवरी की उम्मीद है। First deliveries are expected in early 2026.