आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों, बढ़ती लागत और एसएएफ को धीरे-धीरे अपनाने के कारण एयरलाइंस को 2025 में डिलीवरी में देरी और 11 अरब डॉलर के नुकसान का सामना करना पड़ता है। Airlines face delayed deliveries and $11B in 2025 losses due to supply chain issues, rising costs, and slow SAF adoption.

एयरलाइंस को विमान वितरण में देरी से चल रही आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों का सामना करना पड़ता है, IATA ने उच्च ईंधन उपयोग, रखरखाव और इन्वेंट्री लागत के कारण 2025 में $11 बिलियन से अधिक के नुकसान की चेतावनी दी है। Airlines face ongoing supply chain disruptions delaying aircraft deliveries, with IATA warning of over $11 billion in 2025 losses due to higher fuel use, maintenance, and inventory costs. आई. ए. टी. ए. के विली वॉल्श और ए. ए. पी. ए. के सुभाष मेनन इस बात पर जोर देते हैं कि जहां ओ. ई. एम. को लाभ होता है, वहीं विमानन कंपनियां सामग्री पर शुल्क से आपूर्तिकर्ताओं की बढ़ती कीमतों के बीच कम मार्जिन पर काम करती हैं। IATA’s Willie Walsh and AAPA’s Subhas Menon stress that while OEMs profit, airlines operate on thin margins amid rising supplier prices from tariffs on materials. यात्रियों की मजबूत मांग के बावजूद, उत्पादन में देरी जारी है, वैश्विक बैकलॉग 17,000 विमानों से अधिक है। Despite strong passenger demand, production delays persist, with the global backlog exceeding 17,000 planes. एस. ए. एफ. अपनाना कम बना हुआ है, कर अप्रभावी साबित हो रहे हैं। SAF adoption remains low, with taxes proving ineffective.