हुंडई ने एकीकृत समूह रणनीति और लचीले ईवी प्लेटफार्मों द्वारा संचालित वैश्विक लाभप्रदता में वोक्सवैगन को पीछे छोड़ दिया है। Hyundai surpasses Volkswagen in global profitability, driven by integrated group strategy and flexible EV platforms.

हुंडई विश्व स्तर पर केवल टोयोटा के बाद दूसरा सबसे अधिक लाभदायक वाहन निर्माता बनने के लिए वोक्सवैगन को पीछे छोड़ दिया है, सीईओ जोस मुनोज़ ने फ्रांस में जेनेसिस मैग्मा लॉन्च में घोषणा की। Hyundai has surpassed Volkswagen to become the second-most profitable automaker globally, behind only Toyota, CEO Jose Muñoz announced at the Genesis Magma launch in France. कंपनी, जो पहले से ही बिक्री के मामले में दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी कंपनी है, अपनी लाभप्रदता का श्रेय 50 से अधिक संबद्ध कंपनियों को शामिल करते हुए एक ऊर्ध्वाधर रूप से एकीकृत "पावर ऑफ द ग्रुप" को देती है। The company, already the world’s third-largest by sales, credits its profitability to a vertically integrated "Power of the Group" involving over 50 affiliated companies. अमेरिकी शुल्कों के कारण लाभ में 30 प्रतिशत की गिरावट के बावजूद, हुंडई ने भारी नुकसान का सामना करने वाले प्रतियोगियों को पीछे छोड़ दिया। Despite a 30% profit decline due to U.S. tariffs, Hyundai outperformed competitors facing steeper losses. इस बीच, फॉक्सवैगन को कारखाने के बंद होने और सॉफ्टवेयर में देरी के कारण लागत में कटौती के संकट का सामना करना पड़ रहा है। Meanwhile, Volkswagen faces a cost-cutting crisis with factory closures and software delays. हुंडई और किआ का रिकॉर्ड राजस्व इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के बीच तेजी से परिवर्तन को सक्षम करने वाली एक लचीली प्लेटफॉर्म रणनीति से उपजा है, जो उच्च प्रदर्शन वाले मैग्मा इलेक्ट्रिक मॉडल जैसी महत्वाकांक्षी परियोजनाओं का समर्थन करता है। Hyundai and Kia’s record revenues stem from a flexible platform strategy enabling rapid transitions between electric and hybrid vehicles, supporting ambitious projects like the high-performance Magma electric model.