भारतीय रेलवे ने दक्षता और स्थिरता को बढ़ावा देने वाले सुधारों के साथ कोयला, लौह अयस्क और कंटेनरों द्वारा संचालित 1 करोड़ 02 लाख टन माल ढुलाई की। Indian Railways hit 1.02 billion tonnes of freight in 2025–26, driven by coal, iron ore, and containers, with reforms boosting efficiency and sustainability.

भारतीय रेलवे ने वित्त वर्ष में 1 अरब टन माल ढुलाई को पार कर लिया है, जो 19 नवंबर तक 1,020 मिलियन टन तक पहुंच गया है, जो कोयला, लौह अयस्क, सीमेंट और कंटेनर यातायात की मजबूत मांग के कारण है। Indian Railways surpassed 1 billion tonnes of freight loading in the 2025–26 fiscal year, reaching 1,020 million tonnes by November 19, driven by strong demand for coal, iron ore, cement, and container traffic. दैनिक माल ढुलाई का औसत 4.4 मिलियन टन था, जो पिछले वर्ष के 4.2 मिलियन टन से अधिक था, अप्रैल से अक्टूबर 2025 के माल ढुलाई की मात्रा 935.1 मिलियन टन थी, जो साल-दर-साल वृद्धि है। Daily freight loading averaged 4.4 million tonnes, up from 4.2 million tonnes the previous year, with April to October 2025 freight volumes at 935.1 million tonnes, a year-on-year increase. प्रणाली ने दक्षता में सुधार, पारगमन समय को कम करने और रसद लागत को कम करने के लिए एक थोक-सीमेंट टर्मिनल नीति और संशोधित कंटेनर दरों सहित सुधारों की शुरुआत की। The system introduced reforms including a bulk-cement terminal policy and revised container rates to improve efficiency, reduce transit times, and lower logistics costs. ये परिवर्तन भारत के सड़क से रेल माल ढुलाई में बदलाव का समर्थन करते हैं, जिससे उत्सर्जन में कटौती, राजमार्ग की भीड़ को कम करने और राष्ट्रीय स्थिरता लक्ष्यों को आगे बढ़ाने में मदद मिलती है। These changes support India’s shift from road to rail freight, helping cut emissions, ease highway congestion, and advance national sustainability goals.