2025 में भारत के इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों की बिक्री 60 प्रतिशत तक बढ़ गई, लेकिन कमजोर नीति समन्वय के कारण कुल मिलाकर ईवी को अपनाना कम है। India’s electric three-wheelers surged to 60% of sales in 2025, but overall EV adoption remains low due to weak policy coordination.

2025 में बेचे गए भारत के 11 लाख तिपहिया वाहनों में से 60 प्रतिशत इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहन थे, जो मांग, बुनियादी ढांचे और सरकारी समर्थन से प्रेरित थे, जबकि कुल मिलाकर ई. वी. कारों की बिक्री का केवल 4 प्रतिशत था। Electric three-wheelers made up 60% of India’s 1.1 million three-wheelers sold in 2025, driven by demand, infrastructure, and government support, while EVs overall accounted for just 4% of car sales. 2019 के बाद से कार उत्पादन में 30 प्रतिशत की वृद्धि के बावजूद, भारत कमजोर नीति समन्वय के कारण ईवी अपनाने में पीछे है, चीन, यूरोपीय संघ और अमेरिका के विपरीत, जिसने निरंतर रणनीतियों के माध्यम से उच्च ईवी शेयर हासिल किए। Despite a 30% rise in car production since 2019, India lags in EV adoption due to weak policy coordination, unlike China, the EU, and the U.S., which achieved higher EV shares through sustained strategies. भारत में ईवी की बिक्री नई कारों की बिक्री के 5 प्रतिशत से अधिक हो गई, जिसमें टाटा मोटर्स ने 2030 तक पेट्रोल कारों की कीमतों से मेल खाने के लिए ईवी का अनुमान लगाया और तब तक 30 प्रतिशत ईवी हिस्सेदारी का लक्ष्य रखा। EV sales in India rose to over 5% of new car sales, with Tata Motors projecting EVs to match petrol car prices by 2030 and aiming for a 30% EV share by then.