टाटा के चंद्रशेखरन का कहना है कि एयर इंडिया एक राष्ट्रीय जिम्मेदारी है, जो 2022 के अधिग्रहण के बाद देरी और चुनौतियों का सामना कर रही है। Tata's Chandrasekaran says Air India is a national responsibility, facing delays and challenges post-2022 acquisition.

टाटा संस के अध्यक्ष एन. चंद्रशेखरन ने कहा कि एयर इंडिया टाटा समूह के लिए केवल एक व्यवसाय नहीं बल्कि एक जिम्मेदारी है, जो वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों, विमान वितरण में देरी और बुनियादी ढांचे की बाधाओं जैसी चल रही चुनौतियों पर प्रकाश डालती है, जिन्होंने 2022 के अधिग्रहण के बाद से एयरलाइन के परिवर्तन को धीमा कर दिया है। Tata Sons Chairman N. Chandrasekaran said Air India is a responsibility, not just a business, for the Tata Group, highlighting ongoing challenges like global supply chain issues, aircraft delivery delays, and infrastructure hurdles that have slowed the airline’s transformation since its 2022 acquisition. जे. आर. डी. में बोलते हुए। Speaking at a J.R.D. टाटा वर्षगांठ कार्यक्रम में, उन्होंने विमानन की पूंजी की तीव्रता और कम मार्जिन का उल्लेख किया, लेकिन भारत की दीर्घकालिक विकास क्षमता में विश्वास व्यक्त किया, यह अनुमान लगाते हुए कि सकल घरेलू उत्पाद में 1 प्रतिशत की वृद्धि से घरेलू हवाई यात्रा में 2 प्रतिशत की वृद्धि हो सकती है, संभवतः यदि भारत 8 प्रतिशत आर्थिक विकास बनाए रखता है तो लगभग 16 प्रतिशत वार्षिक विमानन विस्तार हो सकता है। Tata anniversary event, he noted aviation’s capital intensity and thin margins but expressed confidence in India’s long-term growth potential, projecting that a 1% rise in GDP could drive a 2% increase in domestic air travel, possibly leading to nearly 16% annual aviation expansion if India maintains 8% economic growth.