ऑस्ट्रेलिया की सरकार गति सीमा निर्धारित करने के लिए कार्बन उत्सर्जन का उपयोग करने से इनकार नहीं करेगी, जिससे बहस छिड़ जाएगी। Australia's government won't rule out using carbon emissions to set speed limits, sparking debate.

ऑस्ट्रेलियाई संघीय सरकार ने गति सीमा या सड़क की चौड़ाई निर्धारित करते समय कार्बन उत्सर्जन पर विचार करने से इनकार नहीं किया है, जिससे आलोचना हुई है। The Australian federal government has not ruled out considering carbon emissions when setting speed limits or road widths, prompting criticism. सीनेट की सुनवाई के दौरान, अवसंरचना मंत्री एंथनी चिशोल्म ने इस संभावना को स्थायी रूप से खारिज करने से इनकार कर दिया, यह देखते हुए कि राज्यों ने राष्ट्रीय नियमों के तहत गति सीमा निर्धारित की है। During a Senate hearing, Infrastructure Minister Anthony Chisholm declined to permanently exclude the possibility, noting states set speed limits under national rules. यह मुद्दा राज्य के विरोध के बाद प्रस्तावित ग्रामीण गति सीमा को 100 किमी/घंटा से घटाकर 70 किमी/घंटा करने के बाद उठा। The issue arose after a proposed rural speed limit reduction from 100 km/h to 70 km/h was scrapped following state opposition. एक सरकारी परामर्श पत्र ने 100 किमी/घंटा बनाम 90 किमी/घंटा पर 25 प्रतिशत अधिक ईंधन उपयोग का हवाला दिया, जो गति को उत्सर्जन से जोड़ता है। A government consultation paper cited up to 25% higher fuel use at 100 km/h versus 90 km/h, linking speed to emissions. अधिकारियों ने कहा कि उत्सर्जन विश्लेषण मानक सुरक्षा मूल्यांकन का हिस्सा था, न कि नीति चालक। Officials said emissions analysis was part of standard safety assessments, not a policy driver. नेशनल सीनेटर मैट कैनवन ने इस विचार को "बेतुका" कहा और चेतावनी दी कि जलवायु लक्ष्य तेजी से दैनिक निर्णयों को निर्देशित कर सकते हैं। Nationals Senator Matt Canavan called the idea “absurd,” warning climate targets could increasingly dictate daily decisions.