सिडनी की प्रमुख रेल परियोजनाओं को विवादों, मुद्रास्फीति और डिजाइन परिवर्तनों, उद्घाटन में देरी के कारण लागत में 6 अरब डॉलर की वृद्धि का सामना करना पड़ता है। Sydney’s major rail projects face $6B in cost overruns due to disputes, inflation, and design changes, delaying openings.

सिडनी की तीन प्रमुख मेट्रो रेल परियोजनाओं को अब ठेकेदार विवादों, बढ़ते खर्चों और डिजाइन परिवर्तनों के कारण लागत वृद्धि में $6 बिलियन से अधिक का सामना करना पड़ता है, जिसमें सरकार पिछले गठबंधन प्रशासन को कुप्रबंधन के लिए दोषी ठहराती है। Sydney’s three major metro rail projects now face over $6 billion in cost increases due to contractor disputes, rising expenses, and design changes, with the government blaming the previous Coalition administration for mismanagement. 2032 के उद्घाटन के साथ मेट्रो वेस्ट की लागत बढ़कर $27-29 बिलियन हो गई है, पश्चिमी सिडनी हवाई अड्डे की लाइन $12 बिलियन से अधिक हो जाएगी और दिसंबर 2027 में खुल जाएगी, और सिडेनहैम से बैंकस्टाउन खंड अब कम से कम सितंबर 2026 तक देरी के साथ $23 बिलियन है। Metro West’s cost has risen to $27–29 billion with a 2032 opening, the Western Sydney Airport line will exceed $12 billion and open in December 2027, and the Sydenham to Bankstown stretch is now $23 billion with delays to at least September 2026. कार्यों को सक्षम करने में $ 540 मिलियन और सुरंग ओवररन में $ 500 मिलियन सहित बिना बजट की लागत ने वृद्धि में योगदान दिया। Unbudgeted costs, including $540 million in enabling works and $500 million in tunnelling overruns, contributed to the surge. किसी भी परिसंपत्ति की बिक्री या निजीकरण की योजना के बिना अतिरिक्त $2.4 बिलियन का वित्तपोषण आवंटित किया गया है। An additional $2.4 billion in funding has been allocated, with no asset sales or privatisation planned.