डी. ओ. टी. के नियमों के अनुसार, वापस बुलाए जाने के कारण होने वाली देरी के दौरान विमानन कंपनियों को भोजन या ठहरने के लिए भुगतान नहीं करना पड़ता है। Airlines don’t must pay for meals or lodging during delays caused by recalls, DOT rules.

अमेरिकी परिवहन विभाग ने फैसला सुनाया है कि एयरलाइंस को भोजन या ठहरने जैसे यात्री खर्चों को कवर करने की आवश्यकता नहीं है जब उड़ानें रद्द कर दी जाती हैं या विमान वापस बुलाए जाने के कारण देरी होती है, जिसमें व्यापक एयरबस सॉफ्टवेयर समस्या से जुड़े खर्च भी शामिल हैं। The U.S. Department of Transportation has ruled airlines are not required to cover passenger expenses like meals or lodging when flights are canceled or delayed due to aircraft recalls, including those linked to a widespread Airbus software issue. दिसंबर 2025 में जारी किए गए मार्गदर्शन में कहा गया है कि वापस बुलाने को एयरलाइन के नियंत्रण में नहीं माना जाता है, जिससे उन्हें स्वैच्छिक मुआवजे की प्रतिबद्धताओं से छूट मिलती है, हालांकि एयरलाइंस अभी भी सहायता प्रदान करने का विकल्प चुन सकती हैं। The guidance, issued in December 2025, states that recalls are not considered within an airline’s control, exempting them from voluntary compensation commitments, though airlines may still choose to offer aid. हालांकि रद्द की गई उड़ानों के लिए अभी भी पूर्ण धनवापसी की आवश्यकता है, डीओटी ने स्पष्ट किया कि निर्माता के नेतृत्व वाली सुरक्षा कार्रवाइयों के कारण होने वाले व्यवधानों के दौरान अतिरिक्त सहायता अनिवार्य नहीं है। While full refunds are still required for canceled flights, the DOT clarified that additional support is not mandated during disruptions caused by manufacturer-led safety actions. यह नीति क्षतिपूर्ति को अनिवार्य बनाने के लिए बाइडन-युग के प्रस्ताव से एक बदलाव को दर्शाती है, ट्रम्प प्रशासन के कम संघीय विनियमन के पक्ष में इसे रद्द करने के फैसले के बाद। The policy reflects a shift from a Biden-era proposal to make compensation mandatory, following the Trump administration’s decision to scrap it in favor of reduced federal regulation. जब तक डी. ओ. टी. उड़ान व्यवधानों को कैसे वर्गीकृत किया जाना चाहिए, इस पर नियम बनाना जारी रखता है, तब तक मार्गदर्शन जारी रहेगा। The guidance will remain in place while the DOT continues rule-making on how flight disruptions should be classified.