चीन ने बीजिंग और चोंगकिंग में सीमित वाणिज्यिक उपयोग के लिए पहले स्तर-3 स्व-ड्राइविंग कारों को मंजूरी दी है। China approves first level-3 self-driving cars for limited commercial use in Beijing and Chongqing.

चीन ने लेवल-3 स्वायत्त ड्राइविंग वाहनों के लिए अपनी पहली राष्ट्रीय मंजूरी दे दी है, जिससे चंगन ऑटो और बी. ए. आई. सी. मोटर की इलेक्ट्रिक सेडान को चोंगकिंग और बीजिंग में निर्दिष्ट सड़कों पर सशर्त स्वचालन के साथ संचालित करने की अनुमति मिली है। China has granted its first national approvals for level-3 autonomous driving vehicles, allowing Changan Auto and BAIC Motor’s electric sedans to operate with conditional automation on designated roads in Chongqing and Beijing. क्रमशः 50 किमी/घंटा और 80 किमी/घंटा की गति तक सीमित वाहन, निरंतर चालक पर्यवेक्षण के बिना एकल-लेन राजमार्ग और एक्सप्रेसवे ड्राइविंग को संभाल सकते हैं, जो परीक्षण से प्रारंभिक वाणिज्यिक तैनाती में बदलाव को चिह्नित करता है। The vehicles, limited to speeds of 50 km/h and 80 km/h respectively, can handle single-lane highway and expressway driving without constant driver supervision, marking a shift from testing to early commercial deployment. यह कदम एक औपचारिक समीक्षा प्रक्रिया का अनुसरण करता है और राइड-हेलिंग सेवाओं के माध्यम से प्रबंधित परीक्षणों के साथ स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी में नेतृत्व करने के लिए चीन के प्रयास को दर्शाता है। The move follows a formal review process and reflects China’s push to lead in autonomous vehicle technology, with trials managed through ride-hailing services. नियामक अब प्रणाली की विफलताओं के लिए वाहन निर्माताओं को जिम्मेदार ठहरा रहे हैं, विशेष रूप से मार्च में एक घातक शाओमी एसयू7 दुर्घटना के बाद। Regulators are now holding automakers accountable for system failures, especially after a fatal Xiaomi SU7 crash in March.