चीनी शीतकालीन परीक्षणों से पता चलता है कि ईवी-22 डिग्री फ़ारेनहाइट ठंड में 50 प्रतिशत से अधिक की सीमा खो देते हैं, जिसमें सेडान एसयूवी से बेहतर प्रदर्शन करते हैं। Chinese winter tests show EVs lose over 50% range in -22°F cold, with sedans outperforming SUVs.

दिसंबर 2025 में आंतरिक मंगोलिया में एक शीतकालीन परीक्षण ने-22 डिग्री फ़ारेनहाइट के रूप में कम तापमान पर 67 इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों का मूल्यांकन किया, जिससे ठंड के मौसम के कारण महत्वपूर्ण रेंज नुकसान का पता चला। A December 2025 winter test in Inner Mongolia evaluated 67 electric and hybrid vehicles at temperatures as low as -22°F, revealing significant range losses due to cold weather. चीनी ईवी का वर्चस्व रहा, एक्सपेंग पी7 अपनी रेटेड रेंज के 53.9% पर अग्रणी रहा, इसके बाद यांगवांग यू7 और जीकर01 का स्थान रहा। Chinese EVs dominated, with the Xpeng P7 leading at 53.9% of its rated range, followed by the Yangwang U7 and Zeekr 001. टेस्ला मॉडल 3 ने 48 प्रतिशत बनाए रखा, जबकि मॉडल वाई संस्करण लगभग 35-36% तक गिर गए। Tesla Model 3 retained 48%, while Model Y variants dropped to about 35–36%. अधिकांश वाहनों ने अपनी सीमा को आधे से अधिक खो दिया, जो ठंड-प्रेरित बैटरी प्रतिरोध और केबिन हीटिंग मांगों का एक सामान्य प्रभाव है। Most vehicles lost over half their range, a common effect of cold-induced battery resistance and cabin heating demands. बेहतर वायुगतिकी और हल्के वजन के कारण सेडान ने एसयूवी से बेहतर प्रदर्शन किया। Sedans outperformed SUVs due to better aerodynamics and lighter weight. गर्म केबिनों के साथ 43-49 मील प्रति घंटे की रफ्तार से बर्फीली, कच्ची सड़कों पर परीक्षण किया गया, जिससे स्थिति सामान्य अमेरिकी शीतकालीन परीक्षणों की तुलना में अधिक गंभीर हो गई। Testing occurred on icy, unpaved roads at 43–49 mph with heated cabins, making conditions more severe than typical U.S. winter tests. 120 किलोवाट स्टेशनों का उपयोग करके तेजी से चार्ज करने का समय 16 से 42 मिनट तक था। Fast charging times ranged from 16 to 42 minutes using 120 kW stations. परिणाम ईवी के लिए ठंड के मौसम की चुनौतियों को उजागर करते हैं, हालांकि आधुनिक तापीय प्रबंधन नुकसान को कम करने में मदद करता है। The results highlight cold weather challenges for EVs, though modern thermal management helps mitigate losses.