माज़दा ने बदलते बाजार और नीतिगत बदलावों के बीच ई. वी. लॉन्च को 2029 तक विलंबित कर दिया, हाइब्रिड और चीन-निर्मित ई. वी. में स्थानांतरित कर दिया। Mazda delays EV launch to 2029, shifts to hybrids and China-built EVs amid changing market and policy shifts.

माजदा 2029 तक अपने इन-हाउस इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च में देरी कर रहा है, अमेरिका में बढ़ती हाइब्रिड मांग और संघीय ईवी प्रोत्साहनों के अंत के कारण एक नए हाइब्रिड ड्राइवट्रेन, स्काईएक्टिव-जेड पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। Mazda is delaying its in-house electric vehicle launch to 2029, shifting focus to a new hybrid drivetrain, SkyActiv-Z, due to rising hybrid demand in the U.S. and the end of federal EV incentives. कंपनी को अब उम्मीद है कि ई. वी. वैश्विक बिक्री का 25 प्रतिशत से अधिक नहीं बनाएगी, जो 2030 तक 25-40% के पिछले लक्ष्य से कम है। The company now expects EVs to make up no more than 25% of global sales, down from a previous target of 25–40% by 2030. ऑस्ट्रेलिया के न्यू व्हीकल एफिशिएंसी स्टैंडर्ड जैसे उत्सर्जन नियमों का पालन करने के लिए, मज़्दा चीन में निर्मित इलेक्ट्रिक मॉडल-6ई सेडान और सीएक्स-6ई-को चांगन के दीपाल ब्रांड के साथ साझा कर रहा है। To comply with emissions regulations like Australia’s New Vehicle Efficiency Standard, Mazda is introducing China-built electric models—the 6e sedan and CX-6e—shared with Changan’s Deepal brand. यह 2026 में मज़्दा 2 और सीएक्स-3 को बंद करने की योजना बना रहा है, जिसमें विजन-एक्स अवधारणा पर आधारित एक उत्तराधिकारी संभावित रूप से 2028 तक आ सकता है, जिसे थाईलैंड में बनाया गया है। It plans to discontinue the Mazda 2 and CX-3 in 2026, with a successor based on the Vision-X concept potentially arriving by 2028, built in Thailand. संकर सी. एक्स.-5 2027 के लिए निर्धारित है, लेकिन बी. वाई. डी. से बढ़ती प्रतिस्पर्धा और बाजार की गतिशीलता में बदलाव के बीच चुनौती बनी हुई है। The hybrid CX-5 is set for 2027, but challenges remain amid growing competition from BYD and shifting market dynamics.