2025 में लॉस एंजिल्स के सबसे अधिक प्रभावित होने के साथ, यू. एस. यातायात की भीड़ 19 प्रतिशत तक बढ़ गई, लेकिन एन. वाई. सी. ने भीड़ मूल्य निर्धारण के माध्यम से सुधार किया। U.S. traffic congestion rose to 19% in 2025, with Los Angeles most affected, but NYC improved via congestion pricing.

2025 टॉमटॉम यातायात सूचकांक से पता चलता है कि यू. एस. यातायात की भीड़ 2024 में 14 प्रतिशत से बढ़कर 19 प्रतिशत हो गई, जिससे देश विश्व स्तर पर 54वें स्थान पर आ गया-कुछ सबसे अधिक ग्रिड-लॉक शहरों के बावजूद सबसे कम भीड़भाड़ वाले देशों में से एक। The 2025 TomTom Traffic Index shows U.S. traffic congestion rose to 19%, up from 14% in 2024, placing the country 54th globally—among the least congested nations despite having some of the most gridlocked cities. लॉस एंजिल्स लगभग 60 प्रतिशत भीड़भाड़ के साथ अग्रणी रहा, उसके बाद होनोलूलू और सैन फ्रांसिस्को, जबकि न्यूयॉर्क शहर ने अपने भीड़ मूल्य कार्यक्रम के कारण समग्र रूप से न्यूनतम परिवर्तन देखा, लेकिन प्रमुख सड़कों पर महत्वपूर्ण लाभ देखा, जिससे देरी में 22 अंकों तक की कमी आई, बस दक्षता में सुधार हुआ, और दुर्घटनाओं, चोटों और पैदल यात्रियों की मौतों में कटौती हुई। Los Angeles led with nearly 60% congestion, followed by Honolulu and San Francisco, while New York City saw minimal overall change but significant gains on major roads due to its congestion pricing program, which reduced delays by up to 22 points, improved bus efficiency, and cut crashes, injuries, and pedestrian fatalities. दूरस्थ कार्य और लचीले कार्यक्रम के कारण व्यस्त समय के साथ यातायात के पैटर्न में बदलाव आया है, जिससे शहरी गतिशीलता पूर्व-महामारी मानदंडों से परे हो गई है। Traffic patterns have shifted, with peak hours spreading out due to remote work and flexible schedules, altering urban mobility beyond pre-pandemic norms.