भारत के विमानन क्षेत्र को 2026 में विकास पूर्वानुमानों में कटौती के साथ संकट, तनाव और मुद्रा के मुद्दों के कारण ₹1 बिलियन का नुकसान उठाना पड़ा। India’s aviation sector faces a ₹170–180 billion loss in 2026 due to crises, tensions, and currency issues, with growth forecasts cut.

भारत के विमानन क्षेत्र को वित्त वर्ष 2026 में परिचालन व्यवधानों, भू-राजनीतिक तनाव, एक बड़ी विमान दुर्घटना और कमजोर रुपये के कारण ₹2 बिलियन के अनुमानित शुद्ध नुकसान का सामना करना पड़ता है, जिससे ICRA ने घरेलू यात्री वृद्धि को 4-6% से 0-3% तक संशोधित किया। India’s aviation sector faces a projected net loss of ₹170–180 billion in FY2026 due to operational disruptions, geopolitical tensions, a major aircraft accident, and a weakening rupee, leading ICRA to revise domestic passenger growth to 0–3% from 4–6%. अंतर्राष्ट्रीय यातायात वृद्धि अब 7-9% पर अनुमानित है, जो 13-15% से कम है। International traffic growth is now forecast at 7–9%, down from 13–15%. इंडिगो में दिसंबर 2025 का संकट, जिसमें उड़ान शुल्क नियम, मौसम और तकनीकी मुद्दे शामिल थे, लगभग 4,500 रद्द होने का कारण बना और दिसंबर यात्रियों की संख्या में साल-दर-साल 3.9% की गिरावट में योगदान दिया। A December 2025 crisis at IndiGo, involving flight duty rules, weather, and technical issues, caused around 4,500 cancellations and contributed to a 3.9% year-on-year drop in December passenger numbers. ईंधन की उच्च लागत-खर्चों की 30-40%-और डॉलर-आधारित देनदारियों के बावजूद, घरेलू भार कारक 94 प्रतिशत पर मजबूत बना रहा। Despite high fuel costs—30–40% of expenses—and dollar-denominated liabilities, the domestic load factor remained strong at 94%. आई. सी. आर. ए. ने एक स्थिर दृष्टिकोण बनाए रखा है, जो वित्त वर्ष 2027 में 6-8% वृद्धि के साथ सुधार का अनुमान लगाता है। ICRA maintains a stable outlook, anticipating recovery with 6–8% growth in FY2027.