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2025 में यूके ईवी की बिक्री में वृद्धि हुई, जिसमें चीनी ब्रांड अग्रणी रहे, लेकिन बुनियादी ढांचे के अंतराल ने 2025 के शून्य-उत्सर्जन लक्ष्यों तक पहुंचने में बाधा उत्पन्न की।
2025 में, नॉरफ़ॉक में बस्सी में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री बी. वाई. डी. जैसी चीनी कंपनियों की बदौलत दोगुनी से अधिक हो गई, जिसने टेस्ला को दुनिया के अग्रणी ई. वी. विक्रेता के रूप में पीछे छोड़ दिया।
ब्रिटेन में रिकॉर्ड 473,300 ईवी बेचे गए, जिसमें लगभग चार नई कारों में से एक इलेक्ट्रिक थी और लगभग 30 प्रतिशत का निर्माण चीन में किया जा रहा था।
कुल बिक्री में 12 प्रतिशत की वृद्धि के बावजूद यूके अपने 2025 के शून्य-उत्सर्जन लक्ष्य से 92,000 इकाइयों से कम हो गया, जिसमें खराब चार्जिंग बुनियादी ढांचे को एक प्रमुख बाधा के रूप में पहचाना गया।
2028 में शुरू होने वाला एक नया 3 पी-प्रति-मील ईवी कर खरीदारों को हतोत्साहित कर सकता है, जबकि नए गैसोलीन और डीजल वाहनों पर 2030 के नियोजित प्रतिबंध को स्थगित किया जा सकता है।
हालाँकि, यूके में लगभग दो-तिहाई चालक एक ईवी खरीदने के बारे में सोच रहे हैं, और दिसंबर में बेची गई तीन नई कारों में से एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक थी, जो 2019 के बाद पहली बार 20 लाख से अधिक वार्षिक पंजीकरण में योगदान देती है।
UK EV sales surged in 2025, with Chinese brands leading, but infrastructure gaps hindered reaching 2025 zero-emission goals.