नए करों, शुल्क की कमी और निरंतर पेट्रोल सब्सिडी के कारण 2026 में मलेशिया की ईवी बिक्री में वृद्धि धीमी हो गई। Malaysia's EV sales growth slows in 2026 due to new taxes, charging shortages, and continued petrol subsidies.

मलेशिया की ईवी की बिक्री 2026 में धीमी होने का अनुमान है क्योंकि नए कर नियमों ने पूर्ण निर्मित ईवी के लिए आयात प्रोत्साहन को समाप्त कर दिया है, जिससे निर्माताओं को स्थानीय सीकेडी असेंबली की ओर धकेल दिया गया है। Malaysia’s EV sales are projected to slow in 2026 due to new tax rules eliminating import incentives for complete built-up EVs, pushing manufacturers toward local CKD assembly. जबकि एक्सपेंग, बी. वाई. डी. और प्रोटॉन जैसी कंपनियां स्थानीय उत्पादन में तेजी ला रही हैं, मांग वृद्धि असमान बनी हुई है, जो 6,000 से कम सार्वजनिक चार्जिंग बिंदुओं से बाधित है-10,000-लक्ष्य से नीचे। While companies like XPeng, BYD, and Proton are ramping up local production, demand growth remains uneven, constrained by fewer than 6,000 public charging points—below the 10,000-target. ई. वी. अपनाना अभी भी शहरी क्षेत्रों और शुरुआती अपनाने वालों तक सीमित है, 2025 में एक्स. ई. वी. वाहनों की बिक्री का 8 प्रतिशत बनाते हैं, जो 2024 में 5.6 प्रतिशत से अधिक है, और 2026 में 100,000 इकाइयों तक बिकने की उम्मीद है। EV adoption is still limited to urban areas and early adopters, with xEVs making up 8% of vehicle sales in 2025, up from 5.6% in 2024, and expected to reach 100,000 units sold in 2026. बुनियादी ढांचे की कमी और एक नई पेट्रोल सब्सिडी व्यापक ईवी अपनाने में देरी कर रही है, जिसमें गैसोलीन वाहन की मांग कम से कम पांच वर्षों तक चरम पर होने की उम्मीद नहीं है। Infrastructure gaps and a new petrol subsidy are delaying broader EV adoption, with gasoline vehicle demand not expected to peak for at least five years.