भारत के निरीक्षण किए गए आधे वाणिज्यिक विमानों में बार-बार होने वाले गैर-सुरक्षा दोष थे, जिसमें एयर इंडिया समूह अग्रणी था, क्योंकि निरीक्षण प्रयासों का विस्तार हुआ। Half of India’s inspected commercial planes had recurring non-safety defects, with Air India Group leading, as oversight efforts expanded.

फरवरी 2026 में जारी एक सरकारी रिपोर्ट में पाया गया कि भारत में निरीक्षण किए गए 754 वाणिज्यिक विमानों में से 377 में-50 प्रतिशत-आवर्ती तकनीकी दोष थे, जिसमें एयर इंडिया समूह ने 72 प्रतिशत की उच्चतम दर दर्ज की। A government report released in February 2026 found that 377 of 754 inspected commercial aircraft in India—50%—had recurring technical defects, with the Air India Group reporting the highest rate at 72%. इंडिगो के 405 विमानों में से 148 में बार-बार समस्याएँ थीं, जबकि छोटे वाहक स्पाइसजेट और अकासा एयर में भी खामियाँ दिखाई दीं। IndiGo had 148 of 405 planes with repeated issues, while smaller carriers SpiceJet and Akasa Air also showed defects. अधिकांश समस्याओं में गैर-सुरक्षा से संबंधित केबिन घटक जैसे सीटें और मनोरंजन प्रणालियाँ शामिल थीं। Most problems involved non-safety-related cabin components like seats and entertainment systems. डी. जी. सी. ए. ने 2025 में 3,800 से अधिक निरीक्षण किए और निरीक्षण में सुधार के लिए तकनीकी कर्मचारियों की संख्या 637 से बढ़ाकर 1,063 कर दी। The DGCA conducted over 3,800 inspections in 2025 and increased technical staff from 637 to 1,063 to improve oversight.