घाना ने लागत और भूमि के मुद्दों के कारण कुमासी के सुमे इंटरचेंज को चार से घटाकर दो स्तरों पर ला दिया, जिससे दीर्घकालिक यातायात प्रभावों पर आलोचना हुई। Ghana reduced Kumasi's Suame Interchange from four to two tiers due to cost and land issues, sparking criticism over long-term traffic impacts.

घाना सरकार ने कुमासी में सुआमे इंटरचेंज परियोजना को चार-स्तरीय से दो-स्तरीय डिजाइन में वापस ले लिया है, उच्च मुआवजा लागत, भूमि अधिग्रहण चुनौतियों और कुमासी बाहरी रिंग रोड के पूरा होने का हवाला देते हुए, जो शहर के केंद्र पर यातायात के दबाव को कम करता है। The Ghanaian government has scaled back the Suame Interchange project in Kumasi from a four-tier to a two-tier design, citing high compensation costs, land acquisition challenges, and the completion of the Kumasi Outer Ring Road, which reduces traffic pressure on the city center. सड़क मंत्री क्वामे अगबोड्ज़ा ने परिवर्तन का बचाव करते हुए कहा कि यह आर्थिक रूप से संभव है और वर्तमान यातायात पैटर्न के साथ बेहतर तरीके से जुड़ा हुआ है, यह तर्क देते हुए कि यह अन्य सड़क परियोजनाओं के लिए धन को पुनर्निर्देशित करते हुए वाणिज्यिक भवनों और पुलिस सुविधाओं को ध्वस्त करने से बचाता है। Roads Minister Kwame Agbodza defended the change as financially feasible and better aligned with current traffic patterns, arguing it avoids demolishing commercial buildings and police facilities while redirecting funds to other road projects. एनपीपी आशंटी कॉकस ने इस कदम की आलोचना करते हुए इसे तकनीकी रूप से गलत और अल्पदृष्टिपूर्ण करार दिया और चेतावनी दी कि यह सरकार के 43 बिलियन घन डालर के सड़क बुनियादी ढांचे के आवंटन और 2025 के बिग पुश रोड कार्यक्रम में परियोजना के समावेश के बावजूद भीड़भाड़, स्थानांतरण बाधाओं को खराब करेगा और दीर्घकालिक शहरी नियोजन को कमजोर करेगा। The NPP Ashanti Caucus criticized the move, calling it technically unsound and short-sighted, warning it will worsen congestion, shift bottlenecks, and undermine long-term urban planning despite the government’s GH¢43 billion road infrastructure allocation and the project’s inclusion in the 2025 Big Push Road Programme.