चीनी निर्मित कारें, जिन्हें उपयोग के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया है, प्रतिबंधों और वाहन निर्माताओं के बाहर निकलने के वादों को दरकिनार करते हुए रूस के बाजार में भर जाती हैं। Chinese-made cars, reclassified as used, flood Russia’s market, bypassing sanctions and automakers’ exit pledges.

पश्चिमी प्रतिबंधों और वाहन निर्माताओं की निकास प्रतिबद्धताओं को दरकिनार करते हुए, टोयोटा, मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू और अन्य के मॉडल सहित हजारों विदेशी निर्मित वाहनों को अनौपचारिक ग्रे-मार्केट चैनलों के माध्यम से चीन से रूस को निर्यात किया जा रहा है। Tens of thousands of foreign-made vehicles, including models from Toyota, Mercedes, BMW, and others, are being exported from China to Russia via informal gray-market channels, bypassing Western sanctions and automakers’ exit commitments. चीनी मध्यस्थ प्रतिबंधों से बचने के लिए नई, शून्य-माइलेज वाली कारों को इस्तेमाल किए गए वाहनों के रूप में पुनर्वर्गीकृत करते हैं, जिससे रूसी विक्रेता मांग को पूरा करने में सक्षम होते हैं। Chinese intermediaries reclassify new, zero-mileage cars as used vehicles to avoid restrictions, enabling Russian dealers to meet demand. आंकड़ों से पता चलता है कि ये वाहन अब 2025 में रूस में बेची जाने वाली सभी विदेशी-ब्रांड कारों का लगभग आधा हिस्सा हैं, जिसमें पश्चिमी ब्रांडों के चीनी-निर्मित संस्करण घरेलू बिक्री को पार कर गए हैं। Data shows these vehicles now make up nearly half of all foreign-brand cars sold in Russia in 2025, with Chinese-made versions of Western brands surpassing domestic sales. प्रशिक्षण और अनुबंधों के माध्यम से निर्यात को अवरुद्ध करने के वाहन निर्माताओं के प्रयासों के बावजूद, जटिल तृतीय-पक्ष आपूर्ति श्रृंखलाओं और असंगत निरीक्षण से प्रवर्तन बाधित होता है, जिससे व्यापार जारी रहता है। Despite automakers’ efforts to block exports through training and contracts, enforcement is hindered by complex third-party supply chains and inconsistent oversight, allowing the trade to persist.