नाइजीरिया और केन्या ने लागत और उत्सर्जन में कटौती करने के लिए चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वैन और टैक्सियों को असेंबल करके अफ्रीका के ईवी पुश का नेतृत्व किया। Nigeria and Kenya lead Africa’s EV push by assembling Chinese-made electric vans and taxis to cut costs and emissions.

नाइजीरिया और केन्या स्थानीय विनिर्माण का निर्माण करते हुए ईंधन की लागत और उत्सर्जन में कटौती करने के उद्देश्य से चीनी निर्मित किटों से इलेक्ट्रिक वैन और टैक्सियों को असेंबल करके इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर अफ्रीका के बदलाव का नेतृत्व कर रहे हैं। Nigeria and Kenya are spearheading Africa’s shift to electric mobility by assembling electric vans and taxis from Chinese-made kits, aiming to cut fuel costs and emissions while building local manufacturing. नाइजीरिया में, सागलेव ने सालाना 2,500 वाहनों और सौर-संचालित चार्जिंग स्टेशनों की योजना के साथ डोंगफेंग किट से 18-सीटर इलेक्ट्रिक वैन का उत्पादन शुरू किया। In Nigeria, Saglev began producing 18-seater electric vans from Dongfeng kits, with plans for 2,500 vehicles annually and solar-powered charging stations. केन्या ने चीनी फर्मों के घटकों का उपयोग करते हुए राइडेंस अफ्रीका और एसोसिएटेड व्हीकल असेंबलर्स के माध्यम से अपनी पहली समर्पित ईवी असेंबली लाइन शुरू की। Kenya launched its first dedicated EV assembly line through Rideence Africa and Associated Vehicle Assemblers, using components from Chinese firms. इसी तरह की परियोजनाएं इथियोपिया और दक्षिण अफ्रीका में उभर रही हैं। Similar projects are emerging in Ethiopia and South Africa. पे-एज-यू-ड्राइव और लीज-टू-ओन मॉडल जैसे अभिनव वित्तपोषण ईवी को अधिक सुलभ बना रहे हैं। Innovative financing like pay-as-you-drive and lease-to-own models are making EVs more accessible. हालाँकि अफ्रीका में केवल लगभग 30,000 ईवी हैं, स्थानीय असेंबली टिकाऊ सार्वजनिक परिवहन के लिए सामर्थ्य और मापनीयता को बढ़ा रही है। Though Africa has only about 30,000 EVs, local assembly is boosting affordability and scalability for sustainable public transport.