कनाडा ने 16 फरवरी, 2026 से प्रभावी कनाडा या भागीदार देशों में बने नए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 5,000 डॉलर तक की पेशकश करने वाला एक नया ईवी प्रोत्साहन कार्यक्रम शुरू किया। Canada launched a new EV incentive program offering up to $5,000 for new electric vehicles made in Canada or partner countries, effective February 16, 2026.

कनाडा ने 16 फरवरी, 2026 को इलेक्ट्रिक वाहन किफायती कार्यक्रम शुरू किया, जिसमें नए ईवी के लिए 5,000 डॉलर और प्लग-इन हाइब्रिड के लिए 2,500 डॉलर तक की पेशकश की गई, जिसमें 2031 तक प्रोत्साहन चरणबद्ध तरीके से समाप्त हो गए। Canada launched the Electric Vehicle Affordability Program on February 16, 2026, offering up to $5,000 for new EVs and $2,500 for plug-in hybrids, with incentives phasing out by 2031. छूट केवल कनाडा या मुक्त व्यापार भागीदार देशों में बने वाहनों पर लागू होती है, और ट्रांसपोर्ट कनाडा के माध्यम से डीलरों द्वारा पूर्व-अनुमोदन की आवश्यकता होती है। Rebates apply only to vehicles made in Canada or in free-trade partner countries, and require pre-approval by dealers through Transport Canada. $50,000 की मूल्य सीमा गैर-कनाडाई वाहनों पर लागू होती है, लेकिन इस मूल्य से अधिक कनाडाई निर्मित मॉडल अभी भी योग्य हो सकते हैं। A $50,000 price cap applies to non-Canadian vehicles, but Canadian-made models exceeding this price may still qualify. यह कार्यक्रम आई. जेड. ई. वी. पहल को प्रतिस्थापित करता है और प्रति व्यक्ति एक छूट और प्रति व्यवसाय दस तक के साथ नए पंजीकरण के लिए पात्रता को प्रतिबंधित करता है। The program replaces the iZEV initiative and restricts eligibility to new registrations, with one rebate per individual and up to ten per business. 18 फरवरी तक, कुछ ईवी और पीएचईवी मॉडल योग्य के रूप में सूचीबद्ध हैं, हालांकि मूल्य निर्धारण सूचीबद्ध वाहनों को भी अयोग्य घोषित कर सकता है। As of February 18, some EV and PHEV models are listed as eligible, though pricing can disqualify even listed vehicles. ईंधन-सेल वाहन तकनीकी रूप से योग्य हैं लेकिन उच्च लागत और सीमित हाइड्रोजन बुनियादी ढांचे के कारण कोई भी मानदंड पूरा नहीं करता है। Fuel-cell vehicles are technically eligible but none meet criteria due to high costs and limited hydrogen infrastructure.