2030 में नई पेट्रोल कारों पर प्रतिबंध के बावजूद, खराब अपनाने और कमजोर चार्जिंग बुनियादी ढांचे के कारण वाहन निर्माताओं द्वारा निवेश में कटौती के साथ, यूके ईवी की बिक्री 20 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी पर रुक गई। UK EV sales stall at 20% market share, with automakers cutting investments due to poor adoption and weak charging infrastructure, despite the 2030 ban on new petrol cars.

ब्रिटेन में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री रुकी हुई है, जनवरी में केवल 0.1 प्रतिशत की वृद्धि हुई है और ईवी ने बाजार के केवल 20 प्रतिशत पर कब्जा कर लिया है, जो सरकारी लक्ष्यों से बहुत कम है। Electric vehicle sales in the UK have stalled, with only a 0.1% increase in January and EVs capturing just 20% of the market, far below government targets. स्टेलांटिस, जी. एम. और वोक्सवैगन सहित वाहन निर्माताओं ने बड़े नुकसान की सूचना दी, जिससे ई. वी. निवेश में कटौती हुई और पेट्रोल और डीजल मॉडल पर वापसी हुई। Automakers including Stellantis, GM, and Volkswagen report major losses, prompting cuts to EV investments and a return to petrol and diesel models. 2025 में केवल 13,500 नए चार्जर लगाए जाने के साथ चार्जिंग का बुनियादी ढांचा अपर्याप्त बना हुआ है। Charging infrastructure remains inadequate, with only 13,500 new chargers installed in 2025. इसके बावजूद, सरकार ने नई पेट्रोल और डीजल कारों पर अपने 2030 के प्रतिबंध को बनाए रखा है, हालांकि उसने चुपचाप 2035 के लक्ष्य को 90 प्रतिशत शून्य-उत्सर्जन वाहनों में समायोजित कर दिया है। Despite this, the government maintains its 2030 ban on new petrol and diesel cars, though it has quietly adjusted the 2035 target to 90% zero-emission vehicles. लेबर को उदाहरण के रूप में आगे नहीं बढ़ने के लिए आलोचना का सामना करना पड़ता है, क्योंकि सरकारी विभागों ने अपने बेड़े में ईवी का न्यूनतम उपयोग किया है, जबकि उद्योग के नेताओं ने चेतावनी दी है कि आगे बढ़ने से मोटरिंग संकट पैदा हो सकता है। Labour faces criticism for not leading by example, as government departments have made minimal use of EVs in their fleets, while industry leaders warn that pressing ahead could trigger a motoring crisis.