ब्रिटेन के एक सर्वेक्षण से पता चलता है कि बेहतर सुरक्षा के साक्ष्य के बावजूद अधिकांश वयस्क गति सीमा को 20 मील प्रति घंटे तक कम करने का विरोध करते हैं। A UK survey shows most adults oppose lowering speed limits to 20mph, despite evidence of improved safety.

ब्रिटेन के 1,000 वयस्कों के फरवरी 2026 के एक सर्वेक्षण में पाया गया कि 66 प्रतिशत ने सड़कों को 30 मील प्रति घंटे की रफ्तार से घटाकर 20 मील प्रति घंटे करने का विरोध किया, जबकि 67 प्रतिशत ने 20 मील प्रति घंटे की रफ्तार को बहुत धीमा बताया, जबकि सरकार ने 2035 तक सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों और गंभीर चोटों में 65 प्रतिशत की कटौती करने के प्रयास किए थे। A February 2026 survey of 1,000 UK adults found 66% oppose lowering 30mph roads to 20mph, with 67% calling 20mph limits too slow, despite government efforts to cut road deaths and serious injuries by 65% by 2035. वेल्स ने अपने पहले वर्ष में लगभग 100 कम गंभीर चोटों को दर्शाते हुए एक डिफ़ॉल्ट 20 मील प्रति घंटे की सीमा के साथ बदलाव का नेतृत्व किया है, जबकि इंग्लैंड, स्कॉटलैंड, लंदन और उत्तर पश्चिम के कुछ हिस्से इसी तरह के उपाय अपना रहे हैं। Wales has led the shift with a default 20mph limit, showing about 100 fewer serious injuries in its first year, while parts of England, Scotland, London, and the North West are adopting similar measures. साक्ष्य बताते हैं कि 1 मील प्रति घंटे की औसत गति में कमी भी दुर्घटना दर को 5 प्रतिशत तक कम कर सकती है, लेकिन यात्रा के समय और व्यावहारिकता पर सार्वजनिक संदेह बना हुआ है। Evidence suggests even a 1mph average speed reduction can lower crash rates by 5%, but public skepticism remains over journey times and practicality. स्थानीय अधिकारी सीमा निर्धारित करते समय सुरक्षा, यातायात प्रवाह और जनमत को संतुलित करते हैं, और चालकों से जुर्माना, जुर्माना अंक और उच्च बीमा लागत से बचने के लिए संकेतों का पालन करने का आग्रह किया जाता है। Local authorities balance safety, traffic flow, and public opinion when setting limits, and drivers are urged to follow signage to avoid fines, penalty points, and higher insurance costs.