बढ़ते टोल संग्रह के बावजूद, कम परियोजनाओं और मानसून की देरी के कारण भारत का सड़क निर्माण 2026-27 में धीमा हो जाता है। India’s road construction slows in 2026-27 due to fewer projects and monsoon delays, despite rising toll collections.

वित्त वर्ष 2026-27 में भारत में सड़क निर्माण में कमी आने की उम्मीद है। परियोजना पुरस्कारों में कमी और मानसून में देरी के कारण पिछले वर्ष की तुलना में 9,500-10,000 किलोमीटर की सड़क निर्माण धीमी गति से चल रही है। India's road construction under MoRTH is expected to slow to 9,000–9,500 km in FY2026-27, down from 9,500–10,000 km in the prior year, due to declining project awards and monsoon delays. इसके बावजूद, आर्थिक और यातायात वृद्धि के कारण वित्त वर्ष में टोल संग्रह में वृद्धि होने का अनुमान है, जिसमें मुद्रास्फीति के कारण वृद्धि दर में मामूली वृद्धि हुई है। Despite this, toll collections are forecast to grow 6–8% in FY2026-27, driven by economic and traffic growth, with modest rate increases of 2.5–3.3% tied to inflation. तीव्र बोली के कारण उच्च प्रतिस्पर्धा और सिकुड़ते ऑर्डर बुक के कारण ईपीसी में 20 प्रतिशत से अधिक और एचएएम परियोजनाओं में 16-21% पर बड़ी छूट मिली है। Intense bidding has led to large discounts—over 20% in EPC and 16–21% in HAM projects—due to high competition and shrinking order books. डेवलपर्स को नियमित भुगतान प्राप्त करने के साथ फास्टैग की समस्याओं का समाधान कर दिया गया है। FASTag issues have been resolved, with developers receiving regular payouts.