युद्ध से संबंधित शिपिंग अधिभार और मार्ग परिवर्तन मध्य पूर्व व्यापार में लागत और देरी को बढ़ाते हैं। War-related shipping surcharges and route changes surge costs and delays in Middle East trade.

ईरान और पश्चिमी शक्तियों के बीच बढ़ते संघर्ष के कारण मध्य पूर्व से आने-जाने की लागत बढ़ गई है, जिसमें सी. एम. ए. सी. जी. एम., हैपाग-लॉयड और एम. एस. सी. जैसे प्रमुख वाहक युद्ध से संबंधित अधिभार प्रति कंटेनर $1,500 से $4,000 तक लगाते हैं। Shipping costs to and from the Middle East have surged due to escalating conflict between Iran and Western powers, with major carriers like CMA CGM, Hapag-Lloyd, and MSC imposing war-related surcharges ranging from $1,500 to $4,000 per container. सी. एम. ए. सी. जी. एम. और हैपाग-लॉयड ने 2 मार्च, 2026 से प्रभावी आपातकालीन और युद्ध जोखिम अधिभार की शुरुआत की, जिससे अरब प्रायद्वीप, खाड़ी और लाल सागर के मार्ग प्रभावित हुए। CMA CGM and Hapag-Lloyd introduced emergency and war risk surcharges effective March 2, 2026, affecting routes across the Arabian Peninsula, Gulf, and Red Sea. एम. एस. सी. ने सभी मध्य पूर्व की बुकिंग को अनिश्चित काल के लिए निलंबित कर दिया, जबकि मार्सक और अन्य ने अफ्रीका के आसपास के जहाजों का मार्ग बदल दिया, जिससे व्यापार प्रवाह बाधित हो गया। MSC suspended all Middle East bookings indefinitely, while Maersk and others rerouted vessels around Africa, disrupting trade flows. इन परिवर्तनों के कारण पारगमन का समय लंबा हो गया है, क्षमता कम हो गई है और माल ढुलाई की दरें बढ़ रही हैं, और शिपिंग स्टॉक सख्त आपूर्ति की उम्मीदों पर चढ़ रहे हैं। The changes have led to longer transit times, reduced capacity, and rising freight rates, with shipping stocks climbing on expectations of tighter supply.