बोइंग अधिग्रहण लागत और उत्पादन के मुद्दों के कारण 2027 तक वाणिज्यिक विभाजन लाभप्रदता में देरी करता है। Boeing delays commercial division profitability to 2027 due to acquisition costs and production issues.

बोइंग को उम्मीद है कि उसका वाणिज्यिक विमान प्रभाग 2027 में लाभप्रदता प्राप्त करेगा, जो 2026 से विलंबित है, क्योंकि स्पिरिट एयरोसिस्टम के अधिग्रहण से अधिक लागत आती है। Boeing expects its commercial airplane division to achieve profitability in 2027, delayed from 2026, due to higher costs from acquiring Spirit AeroSystems. डिवीजन को 2024 में $2.1 बिलियन और 2025 में $63.2 करोड़ का नुकसान हुआ। The division lost $2.1 billion in 2024 and $632 million in 2025. प्रति माह 47 737 मैक्स जेट विमानों का उत्पादन बढ़ने और 2026 में 500 डिलीवरी के लक्ष्य के बावजूद, तारों की छोटी-मोटी समस्याओं ने लगभग 25 विमानों को प्रभावित किया लेकिन उनका समाधान किया गया। Despite production increases to 47 737 MAX jets per month and a target of 500 deliveries in 2026, minor wiring issues affected about 25 planes but were resolved. प्रीमियम सीटिंग के लिए प्रमाणन में देरी के कारण क्यू1 में 787 ड्रीमलाइनर की डिलीवरी 20 से घटकर 15 होने का अनुमान है। 787 Dreamliner deliveries in Q1 are projected at 15, down from 20, due to certification delays for premium seating. कंपनी के पास नए विमान कार्यक्रमों के लिए कोई निकट-अवधि की योजना नहीं है। The company has no near-term plans for new aircraft programs.