अमेरिका ने व्यापार में अपनी प्रमुख भूमिका के बावजूद समुद्री नौवहन को छोड़कर 2026 के वसंत से कनाडाई इस्पात और लकड़ी के लिए रेल माल ढुलाई दरों में कटौती की। The U.S. cuts rail freight rates for Canadian steel and lumber starting spring 2026, excluding marine shipping despite its major role in trade.

संघीय सरकार 2026 के वसंत से कनाडा के इस्पात और लकड़ी के रेल परिवहन के लिए माल ढुलाई दरों में 50 प्रतिशत की कटौती करेगी, लेकिन सेंट लॉरेंस सीवे के माध्यम से सालाना 100,000 टन से अधिक इस्पात ले जाने के बावजूद समुद्री शिपिंग को बाहर रखा गया था। The federal government will cut freight rates by 50% for rail transport of Canadian steel and lumber interprovincially starting spring 2026, but marine shipping was excluded despite moving over 100,000 tonnes of steel annually via the St. Lawrence Seaway. उद्योग समूहों का कहना है कि बहिष्कार रेल के लिए एक अनुचित लाभ पैदा करता है, नौकरियों और बुनियादी ढांचे के लिए खतरा पैदा करता है, और संतुलित परिवहन नीति को कमजोर करता है। Industry groups say the exclusion creates an unfair advantage for rail, threatens jobs and infrastructure, and undermines balanced transportation policy. वे राष्ट्रीय व्यापार में समुद्री नौवहन की महत्वपूर्ण भूमिका पर जोर देते हैं, यह देखते हुए कि कनाडा में खपत होने वाले 80 प्रतिशत सामान पानी से आते हैं, और सरकार से निरीक्षण को सही करने का आग्रह करते हैं। They stress marine shipping’s critical role in national trade, noting 80% of goods consumed in Canada arrive by water, and urge the government to correct the oversight.